卧式110摩托车换缸（摩托车更换缸体视频）

本文目录一览：

• 1、摩托车换缸用不用把机子卸下来
• 2、110卧式摩托车,换缸套,拆气缸那个小链条怎么拆掉有懂的大神吗
• 3、为什么摩托车卧式110缸筒活塞环曲轴小链条缸头都更换了(都是好质量的...
• 4、卧式110三轮摩托车换中缸活塞和活塞环还有气门油封怎么更换求大师指点...
• 5、摩托车110发动机爆缸以后我换了缸筒活塞环气门凸轮轴装完车后,难启动...

摩托车换缸用不用把机子卸下来

1、摩托车拆缸头要换垫片吗换缸垫不用拆发动机，拆缸头就可以换。踏板女装摩托车有很多种，它们的发动机也不一样，但基本方法大多相似。

2、鬼火100踏板摩托车更换缸体、活塞等件，一般需要把发动机从车架上拆下来，需要的工具比较多，主要有1117的开口、梅花和套筒扳手，十字和一字螺丝刀，尖嘴钳，铁锤和胶皮锤等工具，有的还可能会用到其他工具。

3、这个还是建议你拿去修车的地方换这样比较好，同时也能节约不少时间。

4、它的座筒好象是焊在车架上的，这样如果在车上直接换缸会更不方便。换缸的方法都是拆下排气管、化油器、风扇罩，卸下缸头、正时链条、凸轮轴和气门摇臂等件，安装时还要对配气正时，有可能还要重新 调整气门间隙等，这需要一定的维修知识和专用工具，最好不要自己动手。

110卧式摩托车,换缸套,拆气缸那个小链条怎么拆掉有懂的大神吗

1、拆开气缸头的左盖、拆下磁电机和起动离合器总成，松开小链涨紧器，就可以换下小链了，安装时要注意一定要对好正时，把磁电机T点与箱体上标记对正，正时链轮的O标记与缸头标记对正，装好后先转几圈磁电机，感觉正常没有卡滞及有较强压缩再起动发动机。

2、无论用哪一种方法，最后均要求进行检验：用一块白布擦拭缸套表面，如果白布经擦拭后依然干净，就表明缸套已经清洗干净。注意：不能用汽油或煤油清洗经过珩磨的缸壁。因为它们无法去除附着在缸壁上的磨料，而且会将其带入珩磨纹微孔中。所以，没有经过正常清洗的缸套可能会引起过早磨损，活塞环失效，最终导致机油消耗量升高。

3、你应该先换一个火花塞，要挑准热值。检查机油，还有你有没有对发动机进风口进行改装，比喻加装下风挡，导致发动机散热不好，发动机工作温度是80°左右，水洒上去不会兹兹响。

4、气缸通用的。都是豪迈和五羊本田类的。现在普通正厂的气缸修理店去拿货都要百出元了。换气缸需要拆掉边板，踏板板，坐桶，然后风冷罩才能拆到缸头。有些车还要把发动机卸离车架才能施工。。拆开缸头需要清洗。清除原缸垫，纸垫都粘紧了，很难刮的。

5、敲缸解决办法： 发动机起动后，低温运行时有敲击声，温度正常后，声音消失，可以暂不处理，继续运行。 发动机温度正常时，有明显的敲击声，应尽量避免高速运行，尽快拆卸维修。 拆下气缸盖，抽出活塞以后，发现气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环。

6、踏板摩托车所谓的新换，可能只坚持两三天，就又开始热机油了。你检查一下机油量就知道这是哪里的机油烟了。如果机油没少，那就是排气管的，如果少了，那就还是发动机里的。

为什么摩托车卧式110缸筒活塞环曲轴小链条缸头都更换了(都是好质量的...

一般像这种卧式机，如果曲轴连杆老了，换活塞、活塞环，用不了几下大油门就又烧机油了。真的是没什么好办法，我试过换曲轴，然后气缸活塞做换，开两三天就又冒烟了。我想可能是修好后没能像新车那样磨合，或者机油不好等。再来就是因为这些零件只是贵，但并不是好。

感觉正常没有卡滞及有较强压缩再起动发动机。

这是由于新换的活塞、缸筒还处在磨合期内，阻力较大的缘故。

摩托车小链如果有问题，最明显的特征就是异响。摩托车小链是一个自动张紧式工作时规链，由于使用力矩，导致小链变长是最常见的问题，达到一定长度后自动涨紧器就无法保证小链紧绷了，此时小链会上下跳动，与发动机机体进行摩擦，发出一种连续不断且随着转速变化的（哗啦哗啦）金属摩擦声。

曲轴箱通气孔冒烟是缸垫坏了，可能是在修理更换缸体时没有换新垫或安装不当没有装好，使燃烧室的压力进入了曲轴箱，拆下缸头重新换个新气缸垫就行了。

主要是看缸头和缸体。一般的小排量链条机车的缸头有前、后两个气门间隙检查调整盖，缸体或者齿轮箱体上有时规链张紧调整器。常常见的车型有卧式弯梁系列，雅马哈(比如天剑系列)，铃木(比如EN系列)，本田(比如CB系列嘉陵12五羊本田锋翼等等)。

卧式110三轮摩托车换中缸活塞和活塞环还有气门油封怎么更换求大师指点...

1、这种故障是缸体、活塞、活塞环磨损，以及气门油封或气门导管封闭不严造成的，但气门导管出问题的很少，一般都是把缸体、活塞、活塞环和气门油封整套换了就行了。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

3、好的套缸时间用长一点，不是套缸出问题就是曲轴问题，开去再换套套缸吧！要不你连曲轴也换了。

4、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

摩托车110发动机爆缸以后我换了缸筒活塞环气门凸轮轴装完车后,难启动...

1、然而，新装后出现了难以启动和加速的问题。这种情况可能源于配件的选择、安装不当，或者潜在的机械故障。首先，我们需要确保配气正时的正确安装，这是至关重要的。如果配气正时无误，接下来要检查的是气门间隙，是否过小或因积碳、磨损导致气门关闭不严。

2、摩托车气缸爆炸的原因机油问题：发动机缺油或油路、滤网堵塞、油泵损坏等引起的严重机械故障。是指气缸体、活塞和活塞环由于缺少油润滑而产生的高温摩擦而熔合粘合在一起。散热：温度过高摩托车会爆炸，所以摩托车的速度不能太高，否则发动机工作温度很容易超过原设计温度。

3、活塞环与发动机缸体爆缸，也就是发动机没有机油润滑，造成气缸体过热，将活塞环融化，然后与缸体融为一体，更换车辆套缸才能解决。发电机线圈损坏，发电机转子的固定螺丝脱落，导致转子与定子被螺丝卡在一起，同样会出现不能转动而且无法启动，更换发电机线圈和螺丝就可以解决。