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摩托车上的气喇叭怎么和继电器连接?
1、从电瓶接出一根线接到继电器的58的脚上，再从摩托车任何一根铁上接一根线接到30的脚上，然后用原来开关的两根分别接在8786的脚上，这样就OK了。买喇叭的时候盒子里面有图纸，可以看着装，最好买个转切开关，气喇叭和电喇叭可以互换使用。
2、继电器85-86脚接原来喇叭线 30接电瓶正极 87 接气泵正极 气泵负极搭铁。
3、摩托车喇叭用的继电器一般为四脚继电器，接法为：85，86分别接原车喇叭控制线，87接电瓶正极，30接喇叭正极端子，而喇叭负极端子搭铁，或接到电瓶负极。粗线开关大可以不接继电器，但时间长了开关会氧化，需要拆开开关盖子用砂纸擦拭去除氧化层。
4、在安装时，喇叭的气泵负极插脚接到整车搭铁线上，正极插脚接到继电器相应插脚。继电器的四个插脚，除了一个要接气泵外，还有一条要接电源线正极，也就是关闭钥匙断电，打开钥匙通电并向全车供电的那条电源线，继电器的另外两个插脚接喇叭开关。
5、继电器。。分置器。气管。启动器。先把原车的2个喇叭插头拔下来。把2插头插在标有86的启动器上面一条一个。。在把87一条接向电瓶的正极线。《红色》。。继电器上面还有一个插头就接到启动器的标有正极的插头上。就只剩下一条启动器的搭铁线了。
摩托车气喇叭怎么接线
1、摩托车改装气喇叭时，由于它的电流过大，容易烧坏喇叭开关等件，所以要加装继电器。在安装时，喇叭的气泵负极插脚接到整车搭铁线上，正极插脚接到继电器相应插脚。
2、摩托车喇叭用的继电器一般为四脚继电器，接法为：85，86分别接原车喇叭控制线，87接电瓶正极，30接喇叭正极端子，而喇叭负极端子搭铁，或接到电瓶负极。粗线开关大可以不接继电器，但时间长了开关会氧化，需要拆开开关盖子用砂纸擦拭去除氧化层。
3、从电瓶接出一根线接到继电器的58的脚上，再从摩托车任何一根铁上接一根线接到30的脚上，然后用原来开关的两根分别接在8786的脚上，这样就OK了。买喇叭的时候盒子里面有图纸，可以看着装，最好买个转切开关，气喇叭和电喇叭可以互换使用。
4、分置器。气管。启动器。先把原车的2个喇叭插头拔下来。把2插头插在标有86的启动器上面一条一个。。在把87一条接向电瓶的正极线。《红色》。。继电器上面还有一个插头就接到启动器的标有正极的插头上。就只剩下一条启动器的搭铁线了。通车架和发动机搭铁就可以了。
5、没有必要安装继电器，直接从电瓶拉电线到气喇叭，中间再安装一只喇叭按钮（0.5元一个），安在把手附近就可以了，踏板车自己扣个适合的小方孔。
6、继电器85-86脚接原来喇叭线 30接电瓶正极 87 接气泵正极 气泵负极搭铁。
摩托车气喇叭继电器接法
1、从电瓶接出一根线接到继电器的58的脚上，再从摩托车任何一根铁上接一根线接到30的脚上，然后用原来开关的两根分别接在8786的脚上，这样就OK了。买喇叭的时候盒子里面有图纸，可以看着装，最好买个转切开关，气喇叭和电喇叭可以互换使用。
2、摩托车改装气喇叭时，由于它的电流过大，容易烧坏喇叭开关等件，所以要加装继电器。在安装时，喇叭的气泵负极插脚接到整车搭铁线上，正极插脚接到继电器相应插脚。
3、摩托车喇叭用的继电器一般为四脚继电器，接法为：85，86分别接原车喇叭控制线，87接电瓶正极，30接喇叭正极端子，而喇叭负极端子搭铁，或接到电瓶负极。粗线开关大可以不接继电器，但时间长了开关会氧化，需要拆开开关盖子用砂纸擦拭去除氧化层。
4、继电器85-86脚接原来喇叭线 30接电瓶正极 87 接气泵正极 气泵负极搭铁。
5、触点闭合，负载开始工作。其中两个脚是线圈，接控制电路（喇叭按钮），另外两个脚是触点，接喇叭。85，86两只脚接电源，而另两只脚接喇叭。可具体测一下：用万用表电阻档分别测试两组脚，应该有一组脚不通，一组有阻值。一组脚不通的是触点接喇叭的，一组脚有阻值的是线圈通过开关后接电源。
摩托车气喇叭怎样安装
摩托车改装气喇叭时，由于它的电流过大，容易烧坏喇叭开关等件，所以要加装继电器。在安装时，喇叭的气泵负极插脚接到整车搭铁线上，正极插脚接到继电器相应插脚。
汽笛正确安装方法如下 汽笛组件。继电器。。分置器。气管。启动器。先把原车的2个喇叭插头拔下来。把2插头插在标有86的启动器上面一条一个。。在把87一条接向电瓶的正极线。《红色》。。继电器上面还有一个插头就接到启动器的标有正极的插头上。
只用一个原装喇叭的线，把原装喇叭拆下来，有插头的，气喇叭 的那个气泵接的时候休息正负极，接反了是不行的，然后固定气泵和喇叭，在插好 通气管 就行了。
没有必要安装继电器，直接从电瓶拉电线到气喇叭，中间再安装一只喇叭按钮（0.5元一个），安在把手附近就可以了，踏板车自己扣个适合的小方孔。
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