摩托车柱塞（摩托车柱塞化油器图解）

本文目录一览：

• 1、摩托车化油器的柱塞是否都一样?安装柱塞是否一定要斜坡对直怠速螺丝...
• 2、摩托车柱塞怎样调
• 3、摩托车化油器柱塞卡口向哪边
• 4、请教摩托车前碟刹总泵漏油,其柱塞该如何拆卸?
• 5、摩托车柱塞化油器柱塞中间有一向外通的小管是好是坏
• 6、摩托车每隔一段时间出现飞车,化油器柱塞有层黑色的油?

摩托车化油器的柱塞是否都一样?安装柱塞是否一定要斜坡对直怠速螺丝...

如果是柱塞式化油器，在安装时，有斜坡缺口的对准怠速螺丝，另一侧的长条缝对着柱塞安装孔内的一个销子，如果装反了，会起动困难，起动后发动机转速非常高。

摩托车化油器安装的方法有化油器的柱塞有方向，它的上面有一条长槽，安装时要把它对准化油器内一个凸出的销子，或者把节气阀底部一个斜坡对着怠速螺丝方向即可。

一般的摩托车化油器柱塞上，会有一个长长的缝隙和一个小的斜坡槽，从化油器上面看，会看到一个较细的销子，卡口（槽）就是对着那个销子，而柱塞底部的斜坡槽就是对着怠速螺丝，安装好后看柱塞能落到化油器喉管处底部即可。

柱塞的长缝起的是定位作用，不应对怠速旋钮。短的对怠速纽，装反了即使能装进去着车会很困难，即使打着车转速会很高和造成混合气过浓。

摩托车柱塞怎样调

1、如果是弯梁车用的柱塞式化油器，一般是把混合气螺丝拧到底再退出一圈半。如果是跨骑车用的柱塞化油器，一般是混合气螺丝拧到底后退出两圈到两圈半。

2、如果要调怠速就在油门拉线附近找，一般的化油器怠速调整螺钉就在油门拉线的下方。

3、这种情况是汽油质量问题造成的柱塞卡滞，只需要用化油器清洗剂对化热器进行彻底的清洗即可，不可以用纱布打磨化油器柱塞。

4、然后再把怠速调到标准转速，再微调混合气螺丝直到怠速最高，然后再一次调稳怠速，这样就差不多了，但一定要确保没有其他故障时这样的调整才比较准确，如果有其他不正常的情况影响怠速或转速，就不准确了。

摩托车化油器柱塞卡口向哪边

1、摩托车化油器安装的方法有化油器的柱塞有方向，它的上面有一条长槽，安装时要把它对准化油器内一个凸出的销子，或者把节气阀底部一个斜坡对着怠速螺丝方向即可。

2、化油器节气阀柱塞的斜面，是对着进气方向，如果是一个小凹槽内的斜面，它是对着怠速螺丝的。节气阀上都有定位装置，保证了只能朝一个正确的方向安装，装反了装不上，或是装不到位、装不好。

3、摩托车的化油器和油针卡片样式有多种，它们的安装方式有所不同，但基本原理是一样的。如下图，弹簧卡片要压住油针卡片，柱塞式化油器还要把安装油门线处的豁口让出来就行了。

请教摩托车前碟刹总泵漏油,其柱塞该如何拆卸?

这个卡簧是内卡簧，需要用一把卡簧钳，才能很好的取下它，取下卡簧后就可以很容易的拉出柱塞，皮碗烂了有可能造成渗、漏刹车油或使油缸进灰，如果有合适的配件最好换上。

先从前减震止拆下刹车泵，取下刹车摩片并放出刹车油，然后从油管处用气泵打气，压出刹车泵柱塞。

踏板摩托车的前碟刹片大多比较好换，先卸下前碟刹下泵在减震器上的固定螺丝，从减震器上卸下刹车泵，然后用小扁平螺丝刀撬下刹车摩擦片更换即可。

摩托车柱塞化油器柱塞中间有一向外通的小管是好是坏

(1)摩托车电门开通后4～5分钟后，手摸电热起动加浓阀塑料外壳，如有热感则电路正常；否则需检查电路，如加浓阀接口处电路正常则判定加浓阀已损坏需更换。

缓慢渗油。现象为摩托车停放数小时后溢流管以数分钟一滴的频率缓慢滴油。故障原因为浮子针或浮子针座损坏，致使密封不严。

雅马哈迅鹰125化油器旁小柱塞上下活动直接关系到车的喷油跟进气量，越大车跑得越快。

这要看怎么个漏法，柱塞只是控制进气开度的大小，但是它本身不需要密封，因为不存在零进气，总归要有气流的，柱塞的柱体部分，不在气流主路上，它的上面有盖板也不会进气。

这是化油器！这种柱塞化油器在摩托车使用的很多，这种化油器省油，加速效果一般！化油器作用和我说的上面那一堆废话的作用是一样的！就是雾化燃油，提供可以燃烧的混合比。

这种加浓阀普遍用在踏板摩托车上，在通电后，那个针是要向外伸出来一些的。这种加浓阀内部主要由电阻、蜡球、弹簧组成。在不通电时，油针在弹簧压力下缩回去。

摩托车每隔一段时间出现飞车,化油器柱塞有层黑色的油?

摩托车化油器柱塞上的油污，一般是空气滤芯透过去的灰尘，和汽油不好形成的粘稠物等造成的。

从图片看，火花塞烧的属于混合气过稀，如果调紧半圈那冷启动就易熄火，应该调松让混合气稍浓。看火花塞应看中心瓷柱和电极的颜色，最好是砖红色，白色是过稀的表现，边上的黑色只要不是积碳就没关系。

如果是油性的，则表明火花塞间隙不平衡或机油供应过高。

原因可能是摩托车老化进水了，也就是化油器除了问题，可以检查一下化油器，如果化油器坏了，可以到修车店换新。

如果你说的“积油”是指机油，踏板摩托车的化油器里面有机油，应检查发动机内的机油是否加的太多了，缸垫是否损坏使燃烧室内压力进入发动机，缸头盖迷宫是否有问题，这些都可能会造成发动机里的机油通过空滤再进入化油器。

这个螺丝只是为了调怠速用的，正确的调法是，拧到底退出一圈半，然后在正负半圈的范围内找转速最高的位置，找到后，要做慢加油门和猛加油门实验。