摩托车大修主要换什么（摩托车大修主要换什么配件）

本文目录一览：

• 1、摩托车大修要花多少?
• 2、摩托车大修里程一般是多少公里?
• 3、摩托车125换过气门算大修吗?

摩托车大修要花多少?

一般这种发动机大修，主要是更换缸体、活塞、活塞环，和曲轴连杆等件。如果是更换套缸，根据配件质量、产地、品牌、购买渠道等的不同，一般要三百元左右，更换曲轴连杆的价格也要一百多元到二百元左右。由于更换这些零部件比较麻烦，一般还要加些手工费，费用几十到一百元左右。

发动机大修主要看车型和品牌，一般车型在5千多到1万元左右。发动机要大修的重要“指标”，出现这些标志表面发动机要进行大修了。

如果您的摩托车曲轴坏了，修理费用大约在500-800元左右。但是，具体费用会因车型而异。如果您的摩托车是机车或高端车型，修理费用可能会更高。发动机曲轴是发动机上比较重要的零部件之一，一旦损坏，维修工序与发动机大修的工序相同，因此工时费用会相对较高。

摩托车大修里程一般是多少公里?

1、关于踏板摩托车的大修里程 一般来说，踏板摩托车行驶大约一万公里左右，可能会需要进行一次大修。当踩下油门踏板时，发动机转速会随着节气门开度的增大而提升。油门踏板并非直接控制喷油量，而是通过调节节气门的开度来影响进气量。

2、每一位车主，都希望自己摩托车的使用寿命越长越好。摩托车的使用寿命是用摩托车的大修里程来计算的。摩托车的大修里程一般在5万公里到10万公里之间，使用合理可达上限，使用不合理下限也可能达不到。由此可以看出，使用因素对摩托车的寿命有很大的影响。

3、维修周期参考：一般而言，踏板摩托车行驶大约一万公里后需要进行一次大修。然而，实际维修时间会因多种因素而异，如行驶环境和车辆使用频率等。当您的踏板行驶里程达到这一标准，应尽早安排大修，以确保车辆的正常运行和行车安全。重要提示：油门踏板是车辆操控的关键要素，对行车安全和驾驶体验有着直接的影响。

4、正常。合资牌子摩托车质量要好点，能跑过5万公里而不用大修发动机，而国产杂牌的，都达不到这个水准，要看保养的好不好，机油换的什么品质的，摩托车4万多公里发动机大修正常。国产发动机的摩托车大修里程在4万公里到7万公里左右，摩托车的大修里程，主要的标志是气缸体表面的磨损和曲轴的磨损。

5、国产摩托车的大修里程一般在5万公里到10万公里之间 大修的主要项目：搪缸换活塞，恢复活塞与缸体之间的正常间隙，国产摩托车一般为0.05毫米至0.07毫米（指活塞裙部与缸体之间的间隙值）。

6、不同的人使用同一辆车可能会有很大的差异。摩托车一般大修是指更换气缸套、曲轴、传动系统等。气缸套通常需要20%到30%公里左右(不同车型不同)。如果曲轴和变速器系统使用得当车辆有可能在报废之前不需要修理。

摩托车125换过气门算大修吗?

1、发动机修气门算大修。发动机更换气门、气门油封、气门导管、活塞、曲轴、张紧轮、缸套、或者镗缸、磨轴等都属于发动机大修的项目。

2、摩托车气门漏气需要进行更换，而不是大修。气门是一个刚性的机械零部件，漏气就意味着磨损严重。更换气门的具体操作步骤如下： 右手握住汽缸头。 使用锤子敲打专用工具，拆下气门卡环。 取下月牙卡环气门弹簧。 拔出气门杆。 插上新的气门。 使用专用工具卡住卡环就完成了操作。

3、换凸轮轴和气门摇臂只需拆下气缸头盖就可以了，不算大修，只是不大的毛病，CM的件原装的不好找且价格贵，用国产的国类机油的就可以了，它的双缸好象是同上同下的，与CB125T的不一样，国产的这类配件换下来一套凸轮轴和摇臂也就100多元足够了。

4、气门的调整属于是车子的正常的保养，调整方法如下，1先将发动机的转子上的T型标记对正，2把气门盖打开，3把气门螺丝松开以待调整。气门的间隙大概在0.2个毫米左右。有经验的师傅可以不用调整正时标记。就可以拔气门调好。