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2014款宝马X1,加油会漏出来,漏油位置在右后轮内衬里面,此车是泡水车...
1、针对2014款宝马X1在加油过程中出现漏油问题，并确认漏油位置位于右后轮内衬内的情况，此问题可能与该车辆的碳罐及其相关部件有关。考虑到该车为泡水车，碳罐及其相关部件可能已经受损，导致加油时发生泄漏。为了解决这一问题，建议对碳罐和碳罐电磁阀进行检查和更换。
2、宝马X1油箱位置在后排座椅底盘下面，油箱盖在车身的右侧。宝马X1油箱盖有安放位，加油时无需手持。想必有车主肯定会遇到这样一个情况，方向停不对，加油员让重新摆放位置。这个时候有些人就问了，为什么不统一设计在左边或者右边？这样也不用那么麻烦了。
3、X1 燃油箱位于后排座椅底盘下方，燃油箱盖位于车身右侧。宝马 的X1油箱盖是有地方的，加油的时候不用拿着。想必有些车主肯定会遇到这样的情况，方向不对，加油员让他们搬迁。这时有人问，为什么不设计在左边或者右边？不会那么麻烦。其实作为标准化生产流程的产物，加油的位置本来就是统一的。
4、宝马X1 （ 查成交价 | 车型详解 ）变速箱油加油口在变速箱后边，油底壳的右侧上方，是个内六角螺丝，将其拧开就可以进行加油。如果油加满后，就会从观察孔中流出，最好使用原厂油。换油的同时，也要换新的过滤器以及油垫圈。将更换部件的表面擦拭干净，不宜有水渍油渍，否则容易造成漏油。
宝马x1左传动半轴漏油换半轴
1、宝马X1的左传动半轴出现漏油问题，通常需要考虑更换整个半轴。这种现象在车辆使用3-5年之后较为常见，主要原因是密封件（即油封）随时间老化，失去其增塑剂，进而导致收缩、硬化，甚至发生断裂，从而引发漏油现象。！-- 为了防止此类故障的发生，我们建议在车辆使用满3-5年后，提前添加玛蒂DS进行维护。
2、宝马X1前半轴渗油的可能原因有以下几种：轮毂密封件磨损：轮毂上的密封件可能会随着时间的推移而磨损，导致油液从轮毂中泄漏出来。这通常是由于长时间使用、里程较高或者不适当的维护导致的。CV联轴器损坏：CV联轴器（Constant Velocity Joint）位于半轴末端，它在转向时传输动力和承受车轮悬挂运动。
3、漏油90%以上是因为油封腐蚀老化导致的。尤其是三年以上的车。因为橡胶密封件长时间受冷暖交替的温度变化影响会丢失塑化剂，后果就是密封件收缩变硬失去弹性，严重的甚至断裂（这种程度远远还达不到，漏油的话保养的时候都会发现），漏油问题不可避免。这个问题不建议拆修，拆修一次几百到几千甚至上万不等。
4、球头漏油多半是半轴出现了问题，建议到维修点检查，该更换的及时更换，因为这个涉及行车安全。
5、拆卸宝马X1前半轴的详细步骤：首先，拧下桥壳下部的放油螺塞，排出桥壳中的润滑油。 接着，逐一松开并拧下半轴的所有紧固螺母和垫圈。使用铜锤轻击半轴尾部中央2-3次，让半轴法兰面与轮毂连接面分离，然后用手轻轻拉扯半轴法兰，即可抽出半轴。
6、你好 1)举升汽车前部，并用举升器支撑。然后拆下车轮及轮胎总成。2)拆下制动钳总成。3)从驱动桥拆下开口销。4)用一杆件防止车轮转动，松开轮毂螺母。5)用拆卸工具HT2520000或相应工具，从转向节处拆下转向横拉杆球头销。6)拆下控制臂与转向节、球头销的固定螺母，并使球头销与控制臂分离。
新款宝马x1漏油改善了吗
1、漏油90%以上是因为油封腐蚀老化导致的。尤其是三年以上的车。因为橡胶密封件长时间受冷暖交替的温度变化影响会丢失塑化剂，后果就是密封件收缩变硬失去弹性，严重的甚至断裂（这种程度远远还达不到，漏油的话保养的时候都会发现），漏油问题不可避免。这个问题不建议拆修，拆修一次几百到几千甚至上万不等。
2、宝马发动机一般跑5年或10万公里以上，确实是比较容易出现油底壳漏油的情况，对于原因，主要还是宝马发动机运转时温度相对较高，非典油底壳用的又是塑料的，时间长了容易老化变形，特别是在长期高温环境下，包括密封垫也一样，容易老化损坏，自然就容易出现渗漏了。
3、德系车用一段时间渗油和漏油是常见问题。解决方法也简单，就是重新打一下封胶或者换下密封圈密封下就可以了。
4、更换气门室盖垫。宝马漏机油的解决方案是：更换气门室盖垫，更换油底壳密封垫，更换排油螺钉垫片，拆下发动机正时盖重新粘合，更换曲轴油封，拧紧或更换排油螺钉，更换机油滤清器滤芯。宝马旗下车型有：宝马x宝马宝马x宝马x宝马x7。
5、同时出现节温器故障，大小循环故障。4缸的N20发动机，据说这是厂家质量问题导致的，气门室上的盒子质量问题变形导致，单换盖垫没用，不知道各位车友有没有这些经历或经验。 我50000公里时候也换了一个了，说是现在的维修件有改善了，漏油率少了，待观后效。