本文目录一览：
- 1、宝马330i改避震
- 2、宝马x3开起来有点晃换避震有用吗
- 3、宝马328i改博德绞牙避震怎么样?
- 4、改气动避震的宝马320i,全车迈阿密蓝,轮毂上镶嵌水晶钻
- 5、宝马3系关于改装避震后是不是做四轮定位?
宝马330i改避震
1、总的来说，宝马330i的避震器更换周期为2万公里或4年，其功能包括减震和消除振动，以提升车辆的行驶稳定性和安全性。车辆配备8速手自一体变速箱，油箱容积为59L。车身尺寸与轴距的配置为乘客带来舒适的乘坐环境，最大扭矩达到250 Nm。定期检查和更换避震器，是保持车辆性能和行车安全的必要措施。
2、废话不多说，先上配置单： 车辆：18款330GT，选配ACC，舒适进入，方向盘加热。 刹车：前布雷博GT6，后布雷博GT4。 轮毂：BBS RSGT 19寸 轮胎：米其林PS4 前235 40 19，后255 40 19 避震：KW V3 排气：宝马N55mp排气 其实也没改多少东西，但是这些东西弄的都有点肉痛。
3、宝马330i改装潜力是很大的。宝马330i日常百公里综合油耗约为2L/100km，如果按照一年行驶20000公里计算，沃尔沃S60 T8比宝马330i节省油费近5000元。
4、G20 330i，330i于11月22日广州车展上市，我又纠结了，即将换代的DREAM CAR(四系)和新款330i咋选，直到价格出来，330i比上代便宜了7W，立马改定330i，销售估计烦死我了。中间有很多让我放弃又重拾希望的插曲，最终1月18日提了爱车。
宝马x3开起来有点晃换避震有用吗
有用。更换绞牙式避震后，前悬是非常低的，而且a柱也非常粗壮。再加上短小的前悬设计，让整个车身看起来非常的低趴，从而达到避震的效果。
这种抖动则很可能是避震老化造成，需要及时更换。轮胎问题 对于轮胎，汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，平均两侧轮胎的配重。
其次，点火系统问题也可能导致怠速抖动。建议检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。另外，油压不稳也可能是造成怠速抖动的原因之一。
宝马x3换前减震需要五个工时。根据相关公开信息查询，减震分为普通避震和电子避震，加上顶胶、渠道减震配件安装，需要五个工时。
宝马328i改博德绞牙避震怎么样?
1、根据车坛显示，宝马328i改博德绞牙避震是很好的。绞牙避震可以自由的调节减振器的高度及其内部阻尼力的大小，能够使车辆在车体高度及其悬挂系统硬软水平层面往返转换，具备很高的游戏性和协调能力。稳定优点。绞牙避震有着简易紧凑型的构造优点及其基本上不会受到自然环境影响的稳定性优点。
2、接手新车后，Daniel依然希望能打造一辆漂亮的极限姿态绞牙E46，首先安装了一套通用避震，但在所需要行驶的高度下会产生一些不必要摩擦，需要进行一些修改，包括更换了更硬的弹簧和对底盘的一些修改。在整个的想法中，他搭配了一套Work Meister S1三片式轮毂，前18x10，后18x5。
改气动避震的宝马320i,全车迈阿密蓝,轮毂上镶嵌水晶钻
近期，在国内一街头实拍一台轮毂上“镶钻”的宝马，全车迈阿密蓝，改气动避震，回头率爆棚。据悉，该款宝马是一辆2011款的宝马3系320i 敞篷轿跑版，国内指导价为54万，第一年车险8万，定位中型跑车，采用的是2门4座硬顶敞篷车结构，车长为4612mm，车宽1782mm，车高1384mm，后排空间略微紧凑。
宝马3系关于改装避震后是不是做四轮定位?
1、关于宝马3系更换避震后是否需做四轮定位的问题，答案并非一成不变。首先，单纯更换减震弹簧对四轮倾角的影响微乎其微，通常无需特别考虑。然而，若进行全套避震器的替换，为了确保车辆的行驶稳定性和安全性，强烈建议进行四轮定位服务。
2、四轮定位中。普及一个小知识，很多车友问换轮毂是不是需要做四轮定位？其实不是，换轮毂需要做的是动平衡，如果不做的话容易造成高速亦或是刹车抖动。拆过避震需要做四轮定位，是为了防止方向跑偏以及吃胎等问题。标轴依然还是短小精悍 新三的尾部着实饱满，耐看。
3、不需要。换油底壳后，不需要做四轮定位，我知道_般换减震换轮胎需要做四轮定位。四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。
4、更换宝马3系的轮毂和轮胎后，通常无需进行四轮定位，但若出现车轮跑偏、轮胎磨损不均衡或悬挂系统改动等异常情况，则需要确保车辆的稳定性和安全性，此时定位服务的费用通常在100-200元范围内。四轮定位是车辆维护中的关键环节，它有助于保持轮胎磨损均匀，避免车轮跑偏和方向盘偏差的问题。