摩托车机油稀（摩托车机油稀稠有什么不一样）

本文目录一览：

• 1、本田摩托机油30粘度会不会太稀了
• 2、摩托车废机油非常稀,像水一样没什么粘性怎么回事??
• 3、摩托车机油发稀是怎么回事,换不多久还是稀,黑的也快
• 4、踏板摩托车打不着火,拧开机油尺往外喷油,喷出的机油明显变稀有很浓的...
• 5、摩托车机油稀稠问题,知道的进!
• 6、摩托车机油是稀的好还是稠的好

本田摩托机油30粘度会不会太稀了

1、粘度的机油对于佳御来说，稍微稀了一点；还是使用40粘度的机油比较好，没有一种粘度完全合适的，机油不要稠也不要太粘，以适度为好。

2、本田150摩托车在夏天完全可以使用10W-30的机油，它比5W-30的机油更合适，5W-30的机油是冬季用的，粘度比较稀，如果是10W-40的机油在夏天用会更合适些。

3、气温零度以下可以用，冷天机油会变粘稠，并且发动机温度也不易过热，所以可以。如果是零度以上的气温，特别现在是夏天，就不好，太稀了，会加大发动机磨损，最好用10w40的。

4、粘度越高，高温下的保护性能越好。也可以理解为代表机油在高温下的稳定性。数值越大，机油高温稳定性越好。5W30机油比5W40机油粘度低，更适合新车和发动机。5W40的机油粘度大，适合老车。它可以提高密封性能，避免烧机油。

摩托车废机油非常稀,像水一样没什么粘性怎么回事??

1、稀只是流动性好，但不是没粘性，你可以用手指搓搓感觉一下。再闻闻有无刺激性气味，再看机油是否清澈透明。有些高档全合成机油，就是非常稀，做稀是现在机油的趁势，再说现在是夏天，也会显得稀。

2、摩托跑热后，不等发动机凉了就放机油，机油显得稀是正常的，什么机油受热后都会变稀，不可能像常温机油那么粘稠。另外，同温度下的同种机油，本来废机油就比没用的新机油稀一点点。

3、如果不是水冷车，检查汽油是否渗进发动机与机油混合在一起，或原来的机油没有放干净，以及因其他原因造成发动机进水，机油本来油质就不好等。机油在用过一段时间后，才会变黑、变稀，降低润滑效果。

4、是的。如果连一点油性都没了，那肯定不是机油。

摩托车机油发稀是怎么回事,换不多久还是稀,黑的也快

1、是发动机温度升高后内部气流循环不畅导致的，清洗空气滤芯和发动机换气管可解决。

2、机油过稀是进水或渗进汽油了，这样会影响润滑效果，要及时更换。另外，机油粘度与温度也有关，温度高时粘度就小，温度低时粘度就大。

3、劣质机油在使用后会有很稀的情况，不一定是渗进汽油了，如果是汽油渗进发动机造成的机油过稀，机油会有很明显的汽油味，应该不难分辩出来，及时把劣质机油换掉，换成合格的正品新机油就行了。

4、本来如果发现及时的话，更换化油器，更换进气门还不足以拉缸烧机油。现在已经太晚了。你的化油器，缸头，气缸，活塞，甚至是曲轴都应该有了不同程度的磨损，你再开一段时间就会发动机漏油了。

5、摩托车换上机油后跑一段时间，机油就变黑了，这种情况既有可能是正常的，也有可能是有故障，所以这就需要结合具体情况而定了。

踏板摩托车打不着火,拧开机油尺往外喷油,喷出的机油明显变稀有很浓的...

1、另外，有时摩托车倒了，也有可能会造成这种情况。检查发动机内的机油是否太多，或汽油流进发动机造成机油变多、变稀，缸体活塞等是否损坏。

2、油尺口往外流油，是机油增多了。可能原因有：空气滤芯堵塞；燃油燃烧不完全；混合气偏浓；阻风门开度小；浮子室油面过高；气缸磨损，缸压不足；气门关闭不严；……。严重时，将不能起动运转。

3、检查一下是否是空滤等处滴下的机油，先要确定渗漏机油的位置，然后才能判断具体的原因，有时踏板车的空滤会漏出一点类似机油或油水混合物的液体，不一定是有故障，只要发动机内的机油没有少，且没有其他异常就没事。

4、踏板摩托车发动机内的机油有很大汽油味，这种情况有可能是汽油渗进发动机里，与机油混合在一起了。

摩托车机油稀稠问题,知道的进!

1、机油过稀是进水或渗进汽油了，这样会影响润滑效果，要及时更换。另外，机油粘度与温度也有关，温度高时粘度就小，温度低时粘度就大。

2、摩托车的机油才换几天就变黑、变稠了，这种情况有可能是机油本身质量不好，也有可能是发动机里面不干净，杂质污垢比较多，以及空气滤清器堵塞或化油器混合气过浓，各种原因引起的发动机高温，或有烧机油等故障造成的。

3、不是越粘越好。1，机油分为夏季油和冬季油，夏季要粘度高的的好。2，机油具有结构简单的优点，利于发动机的轻量化。但是润滑效果往往较差，尤其是对于各轴承而言，从外部甩油很难进行充分的润滑。

4、机油稀得快且很黑，除机油本身质量不好外，活塞环与缸体和活塞间隙较大、积碳较多、气温较低时发动机冷、热温差大内部形成水汽等都可能使机油较早出现劣化，先确认机油质量是否有问题，如果是气温低造成的就没事。

摩托车机油是稀的好还是稠的好

1、较稀的机油阻力低，比较省油，但又怕机油太稀没有足够强韧油膜保护机件，所以机油黏度的选用必须在省油与抗磨之间取得适当平衡。

2、根据手册上要求的粘度去选择，合适的机油。粘度稀比较适合发动机精度高的进口车和新车。粘度大的比较适合国产和大马力高速发动机和比较老旧的的车子。牌子主要是大牌都不会有问题的。

3、这要看你是什么摩托车了，不能一概而论。一般来说稀的好些，比如说全合成机油就要比半合成机油稀，价格也更高。当然不管多好的机油也要定期更换，才能起到良好的润滑作用。

4、太粘或太稀的都不好，一般情况下用10W-40或15W-40的都可以，一年四季都可以使用。如果是北方冬季很低的地区，可以在冬季使用10W-30或5W-30的机油。

5、机油的好坏不是以稀和浓来衡量的。应该从品质上来区别。它还分矿物2T油，半合成2T油，全合成2T机油。还分有等级，一般北方用机油应该加粘度稍微稀一点的，南方应该加粘度稍微浓一点的。

6、适中的好，摩托车是比汽车还复杂的车型。对于变速器是粘度高好，但是对于气缸，粘度太高会不利刮尽，最最复杂的是，它有一个油浴式离合器，粘度高了会让离合失效。