济南宝马三系（济宁宝马3系）

本文目录一览：

• 1、宝马3系颜色大全图片
• 2、到店体验全新宝马3系,豪华舒适成为卖点,操控仍是同级标杆
• 3、41万怒提黑武士全新宝马3系330i!1500公里感受分享
• 4、宝马3系跑专车靠谱吗
• 5、宝马3系的缺点多吗?它的小问题多吗?
• 6、宝马3系是b级车还是c级车?

宝马3系颜色大全图片

Luiz陆是宝马客全新3系车友群的老朋友了，这辆炭黑色330i年前早已下定，也就是在11月22日发布价格那天就已下单，而其在1月18号就提车了，目前来看，他是第一批提车330i的车主了。炭黑色的330i 曜夜M运动套装有股浓浓的“黑武士”气质，对于追求极致外观运动感的3系车主而言，炭黑色是不二之选。

一般来说，黑色的车体能让宝马3系看起来较为端庄，终究做为一款中大型轿车，黑色的车漆不但可以突显不张扬稳重，还能维持一份新鲜感。除此之外，宝马3系的碳黑可以构建出一种“黑武士”的__体会，看起来更为具备活动气场，因而这款颜色也得到了较多顾客的亲睐。

宝马3系是一款深受欢迎的汽车，提供了丰富的颜色选择，以满足不同消费者的个性化需求。其中，雪山白！--，埃斯托蓝！--，墨尔本红！--，勃艮第红！--，雪松灰！--，宝石青！--，开士米银！--和矿石白！--等都是备选方案。

右前翼子板，这个时候没必要看翼子板的固定螺栓，这个年款的宝马3系直接看翼子板内侧的底气颜色即可，右前翼子板内侧底漆是黑色的，这是更换件！这是左前翼子板内侧的样子，这才是原厂底漆该有的样子，这一侧正常。

到店体验全新宝马3系,豪华舒适成为卖点,操控仍是同级标杆

1、整体来看，宝马i3依然是这个级别中纯电车型的运动标杆，无论是操控、配置和舒适性方面，都是同级的主流水准。但是在本届上海车展上，我国的新能源品牌占据了半壁江山，不少国外车企的大佬们都在关注我们的自主品牌，所以下一代车型想要继续站稳脚跟，看来是要拿出更多的看家本领和诚意了。

2、也许是大家对它的期望太高，所以去年6月份，代号G20的全新一代 宝马3系正式在国内上市之后，网上对于新3系的口诛笔伐可以说是达到了新高度。而主要槽点就是在驾控方面：新宝马3系不但没有提升，甚至还比上一代F30有所下降。这对于向来以操控为宣传卖点的宝马而言，当然是不可接受的。

3、人的一生总是绕不过一台3系，像驾驶机器E4自吸绝唱E90、妥协加长F3再到现在豪华精致的G20，宝马身上的运动标签逐渐被撕去，取代它们就是一系列与舒适挂钩的词语。有人说，宝马3系不再是那个放荡不羁的性格，现在的宝马3系只是一台普普通通，与世无争的家用车。

4、在提升舒适性的同时，弹韧的底盘也营造出更强的高级感，同时，全新3系拥有更宽的轮距，能获得更好的稳定性以及驾驶感受，在豪华舒适与运动性中取得完美的平衡。出色的空气动力学 当然，动力以及底盘调教是一款豪华运动车型必不可少的条件，而全新宝马3系更是在空气动力学上进行了一系列的优化设计。

5、尤其是在中型豪华轿车领域， 宝马3系就是这么一个典型，自身的产品力在同级内绝对算得上标杆的表现，与此同时3系也有着大量的拥趸，并愿意把自己接触豪华品牌的第一次奉献给3系，而3系也因此获得了持续改进和进化的动力，成为了这个级别中愈发优秀的存在。

41万怒提黑武士全新宝马3系330i!1500公里感受分享

1、下决心一定要自己努力买一台3系，而且必须是330起步！ 选车过程： 说起选车过程，一些媒体老师的试驾，包括很多广告的宣传，曾几何时都影响到我选择3系的初衷，但影响归影响，始终很难动摇我绕不开的这辆330i。 选车时，对比过凯迪拉克CT5顶配，性价比不错的，电磁悬挂，限滑差速器，都是极限操控的保障。

2、Sport 330i试驾车的其他细节，如中控台、车门和座椅上的蓝色接缝都相当可爱，真正的金属门把手和翘板开关也令人享受。但是3系列填充了太多的塑料。相比之下，奔驰把所有的按键都贴上了金属片，就连中控台也贴上了人造革。宝马的塑料开关和粗糙的中控材质让人感觉很low。

3、首先，小弟不善言语，不怎么会写美美的文案，所以直接上图吧！ 12月订车，原本3月初能提，因为疫情问题，推到3月底了。

4、点评：宝马330i M运动曜黑套装是向宝马M3致敬的一款经典轿跑，在保留了3系的神韵后，加入了M运动化的套件，让它看起来更像是一台性能怪兽。对于年轻消费者们来说更有吸引力。强劲的动力和后驱带来了更好的操控体验。售价为399万也略高于同级别竞争车型。

5、i标轴，选配19寸轮毂+舒适进入，提车时间2020年9月6日，目前行驶公里数2380公里，素车行程288公里进行改装。

宝马3系跑专车靠谱吗

1、跑专车并非理想选择。对于宝马三系这样的豪华车型，其价格高企，不仅燃油消耗大，而且维护保养的成本也相当惊人。这使得专车运营者在收益上往往难以抵消这些高额支出。另外，宝马三系的车身尺寸较大，对于城市路况的适应性相对较差。在城市密集的交通环境中，它不如小型车型那样灵活，燃油效率也不如后者。

2、滴滴。宝马三系跑专车的话是不划算的，在注册滴滴专车的时候，是需要办理营运双证件才可以合法上路，滴滴专车单子也比较多，所以宝马3系跑滴滴平台赚钱多。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机。

3、不靠谱。宝马三系汽车的价格比较高，油耗高、保养维护成本高，跑专车的收益低，回报不足以支撑成本。

4、当然是不赚钱的，因为宝马三系的价格比较高，维护成本也比较高，所以跑滴滴肯定不赚钱。

5、跑专车一天可以300至500多左右，一个月1万多，如果不跑专车，只是兼职，一个月2000至4000，说实话3系跑滴滴还是不太划算的，平台抽点加油耗也剩不太多。

6、理论上，宝马3系车型是可以被认定为滴滴豪华专车的。但是，具体是否可以成为豪华专车需要满足一些条件，例如车龄不超过5年、外观和内饰良好、座位宽敞舒适、行驶平稳等。此外，成为滴滴豪华专车的车辆还需要通过滴滴方面的审核，并且司机需要满足一定的条件，例如驾龄、驾照类型、安全记录等。

宝马3系的缺点多吗?它的小问题多吗?

华晨宝马3系作为一款中高级豪华轿车，其整体质量表现出色，偶有小故障但无大碍。然而，部分采用N20系列发动机的车型被曝存在渗油问题，这已成该系列发动机的常见问题。针对这一渗油现象，宝马4S店通常推荐更换整个气门室盖以解决问题。但这样的解决方案成本较高。

车辆质量 宝马车辆的普遍质量被认为相对较低，可能会遇到诸如抖动、漏油等常见的小问题，这些问题在车辆使用多年后可能会频繁出现。此外，宝马的配件定价通常较高，这也增加了维修成本。驾驶习惯 车辆的使用年限和驾驶者的习惯也对延保决策起着重要作用。

缺点：内饰。自动启停。还有就是不陪电子手刹。有时候有点累。外观：前脸还比较喜欢，但是肯定不够大气，毕竟车小，后尾灯觉得是不好看，跟ATS和C级都差得远，当然了，这是个人审美，但是我只开，又看不见，无所谓了哈哈。

宝马3系是b级车还是c级车?

宝马3系是b级车。宝马3系定位为豪华中型车，中型车也代表b级车。b级车一般指中型车，中型车一般是指轴距一般是8米至0米，车身长度一般8米至0米，发动机排量一般都在0升到0升，座位数都是五座。

宝马3系是一款运动型B级车，而宝马5系则是一款豪华C级车，尽管两者属于不同级别，但随着新车型的推出，3系和5系车身尺寸的差距变得越来越小。在内饰方面，宝马一直坚持以驾驶者为中心的设计理念，这一点在新3系和现款5系上都得到了体现。

宝马320Li是中型车，也就是B级车。宝马320Li属于宝马3系，宝马3系的所有车型的车型定位都是中型车（B级车）。汽车等级一般为：A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别，与其对应的车型是微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车（大型车）。