试驾宝马5（试驾宝马530li四驱测试视频）

本文目录一览：

• 1、试驾新款宝马5系:它是变舒服了,但并不代表它不运动了
• 2、宝马5怎么看中规车
• 3、新款宝马5系试驾:外观改款很成功,开起来依然很宝马

试驾新款宝马5系:它是变舒服了,但并不代表它不运动了

1、自宝马底盘代号进入G世代之后，无论是入门的3系，还是我们今天所说的5系，乘坐舒适性较过去有了大幅进步。

2、新5系在外观上的改变，大致让它年轻了5岁。没错，猛一看上去它的确挺像新3系，但更大的车身与更精致的细节设计，还是让它呈现出了更加沉稳的气场，改变得恰到好处。开起来：这才是宝马 实话实说，目前在售的G底盘3系已经代表不了宝马的操控了，起码对我这个老3系（F30）车主来讲是这样的。

3、CLAR平台新5系虽然减了100多公斤，但加速性能更好。但是我实际试驾的经验告诉我，这款新525Li的动力水平还是只有8秒左右，地板油二档升到三档后就不会很强了。不可否认，8AT变速箱的性能还是很不错的，快速加速时响应速度比较快，换挡时没有动力中断的感觉，乘坐舒适性也很好。

4、新款5系的车尾主要变化就是灯组变得更加立体，内部光源改成了一整块红色的尾灯，除此以外与改款前的5系就没有什么区别了。总体来说，新款5系在外形层面的变化就是朝着年轻化去的，相比中期改款E级那种颇具争议的设计，5系显然十分克制，不会引起什么争议。

宝马5怎么看中规车

1、实测结果显示，2021款宝马X5的引擎盖采用双液压杆支撑，符合该级别车型的地位。 舒适性配置测试环节 2021款宝马X5的前排座椅支持18向电动调节功能，并且本次试驾的顶配车型除了3速加热/通风和2组记忆功能外，还有前排座椅按摩功能和后排座椅加热功能。

2、中规车是由厂家为中国市场生产的车型，而美规车则是针对美国市场设计，因此，美规车的特色之一是大灯旁边常常带有小黄条或者呈现黄色灯光，这是遵循美国法规的要求。中东版宝马X5在后视镜上标有AR字样，这是中东版独有的标识。

3、主要从车身长度辨别，国产后的宝马加长，进口的宝马是标准轴距。因为国内对车的实用性比较看重，国产加长后，后排的空间、实用性大大提升。

4、前脸不同：中东多了一个镀铬防撞杆，是标识性设计；中规前脸没有镀铬防撞杆。行李架不同：中东有行李架，车身彩条，侧门亮条；中规没有行李架。座位不同：中东为7座；中规为5座。平行进口的车多为中东版。中东版车是英里表吗 这个叫法是相对中规车来说的。

新款宝马5系试驾:外观改款很成功,开起来依然很宝马

1、看起来：改款很成功 中期改款的5系，在外观上的改变算是比较明显的。采用一体成型设计的双肾格栅更加宽大了，这个尺寸在宝马近期推出的新车里已然是比较克制的了，大家也很容易接受。可能很多人像我一样，依旧留恋宝马经典的“天使眼”大灯，以至于对新5系的“天使之翼”大灯不怎么感冒。

2、总得来说，新款5系将之前老款不足的位置进行查漏补缺，产品竞争力得到保持，同时外观上的细节变化使其更能贴合年轻消费市场。内饰设计 不得不说，宝马5系的内饰属实是这次改款的遗憾，而且不仅仅是5系，就连家族旗舰轿车7系，经过中期改款后造型依然不是家族最新样式。

3、新款宝马5系有两个秘密功能很多人可能都不知道，一个是BOOST模式10秒的加速倒计时，据说推背感瞬间非常强，另外一个是5系的眼神变道功能，你给车一个眼神他会自己变道，你敢相信吗？走咱们去试试。

4、虽然很多人都在讨论新5系座椅的材质改为了Sensatec 0合成皮，但可以负责任地说，这个皮手感很棒，有些alcantara的那种涩涩的质感，摩擦力很好，而且也很柔软。另外，这种材料的透气性更好，夏天坐上去会更舒适。