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奥迪R8在美国卖多少钱?
1、起售价方面，Coupe车型为142，700美元，而敞篷版则稍高，为154，900美元。值得注意的是，R8 RWD的外观设计与性能版保持一致，唯一的显著变化是取消了AWD系统。它配备了轻质的20英寸铝合金轮毂，这让整体重量减轻了100磅，进一步提升了车辆的性能。
2、一年之前，即2008年初，奥迪在国内推出了旗下的首款纯正跑车2升的奥迪R8，公布国内售价是175万元人民币，而美国售价则是18万美元，通过它我们来预测一下奥迪R8V10的国内售价。
3、最近R8 V10版在北美的售价终于公布出来，手动挡车型需要16万美元，配备R tronic自动变速器车型则需要151万美元；再来对比一下V8版本的吧，手动挡车型售价142万美元，配备R tronic自动变速器车型售价13万美元，手动挡和自动挡同样差价0.91万美元。
4、此次，新款奥迪R8推出了敞篷版和硬顶版两款车型。在取消了Quattro四驱系统后，后驱版奥迪R8的重量将会大幅减轻，并且售价也会进一步降低。其中敞篷版本车型在海外的起售价为154900美元（约合人民币104万元），硬顶版本车型的起售价为142700美元（约合人民币96万元）。
同一款车美国和中国的售价差有多大?
1、这些车型在国内都上百万的豪车，但是在美国的售价，折算成人民币的话，都不超过百万，当然，除了布加迪威航。因此，可以看到，除了布加迪威航之外，其他车型中国，差价最高的是路虎揽胜顶配车型，其差价高达240万。等于说，用在国内购买路虎揽胜顶配车型的钱，在美国可以购买到3辆。
2、据悉，大众途昂在美国市场售价区间为05万-84万美元（约合人民币21-33万元），在中国市场售价区间为30.09万-50.59万元。其中在美国途昂6L V6版本车型起售价为19万美元（约合人民币22万元），而在中国市场途昂5T V6版本车型起售价为479万元。
3、同样的宝马z4，在美国和中国的价格差这么多原因：第中国国内的汽车企业大部分为国有垄断性企业，企业平均利润率在30~35%左右，而西方成熟的市场经济中企业靠自由竞争、靠规模化生产降低成本，企业平均利润率只有5%左右。国内汽车企业的高利润，助推了汽车的高价格。
奥迪:美国A3车主家庭年收入12万美元
1、易车讯近日，奥迪发布了北美市场的AS3和RS3车主数据，其中A3车主家庭年收入12万美元；S3车主家庭年收入15万美元；RS3车主家庭年收入20万美元。
2、美国的统计人均年薪是三万五千美金，这好比是高盛2009年人均薪酬75万美金，但是我认识的在会计部门工作的员工加奖金刚到10万美金，所以说人均是被拉起来的。律所，投行，基金，银行，医生等行业的薪资水平远高于其他行业，大城市的收入也会比中小城市和农村高一些。
3、在美国，奔驰G的售价大约在12—13万美国的价格，AMG要贵一些，约在20万美元。一般来说，美国的一个家庭一年的收入大约是5万美元，差不过3年就可以入手一台奔驰G。但是！即便有能力去购买这款车，许多美国家庭也不会选择去购买。
4、北美价格已公布：925万美元，折合人民币38万。但该车还没有在中国上市，年底可能可以上市，到时实际价格估计在80万左右。由于A7搭载的是0TFSI发动机，因此油耗可参考现款A6L 0T或A8L 0T，大概百公里油耗11L或更多。 给你介绍一下A7，回答的这么辛苦如果可以就给分吧。
5、这个真的不好说，美国人做事没个准。。我一个朋友也是申请这个留在美国的，他是先申请旅游去美国，然后在美国申请zz避难，1年左右批下来的。
宝马、奥迪这些豪车在美国卖多少钱呢?
在美国购车经历让我深感惊讶，特别是豪华品牌BBA在中国的官网指导价，已经误导了不少消费者。以奥迪A4为例，其美国官网起售价为39，900美元，包含40TFSI quattro动力、0T低功率引擎、7速双离合变速箱和四驱系统。换算成人民币约为25万元。
我在美国上学的时候奥迪Q7是7W到7W之间，X5是68700，卡宴是6W到8W。
价格方面，国产325i和C260低配车型的裸车价分别是28万和25万元，而国外完全不加任何选装的后驱版330i和C300的裸车平均成交价在9万美元左右。也就是说，国内低功率版本的价格在国外已经可以买到高功率版本了。不过也要提一句，完全不含任何选装包的奔驰宝马奥迪车型，在国外可遇而不可求。
至于国内比国外贵的车，大多数都是豪华车。以宝马X5为例，它在国内的起步价是62万元，在美国的起步价则是60700美元(约合40万人民币），这个差距还是比较大的。而且美版入门是0T xDrive 35i版本，国内则是0T xDrive 35i版本。从这个角度来说，国内的豪车溢价确实高。
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