力狮与宝马（力狮和3系）

本文目录一览：

• 1、操控只有3系?这三款指哪打哪的B级车表示不服,但均为小众车型
• 2、斯巴鲁力狮故障率高不高?斯巴鲁力狮的优缺点有哪些
• 3、我要买辆好车!帮我挑!好有难度的哦!
• 4、斯巴鲁力狮和宝马3系谁的操控比较好?
• 5、力狮2.5gt旅行版是不是应该要进来了?

操控只有3系?这三款指哪打哪的B级车表示不服,但均为小众车型

1、宝马3系，一个提到就能让你联想到操控、机械感的代名词。确实，在一长段时间里宝马3系都是大家提到操控都津津乐道的车型；但其实，随着代号为G20的七代3系问世后，不少朋友都明显能感受到3系变软了。

2、在性能和操控方面，作为美式豪华车型代表的CT4做的更加夸张。它配备了同级唯一的豪华后驱平台，转弯半径55米也是同级最小，转弯更丝滑。它的前后轮胎重量配比均衡，达成了50：50的完美车身配重比，在操控底蕴方面，入门豪华车领域没有能与CT4一战的。

3、近日斯巴鲁力狮的运动版亮相了，新车依旧延续了斯巴鲁经典的4T水平对置配全时四驱，整体的操控比3系还强，且外观和内饰的设计及用料也全面提升，堪称是最运动的B级车之一。下面我们一块了解一下！首先是外观方面，力狮运动版的整体造型更加扁平，而且很多细节也做了更运动化的处理。

4、我本人买车注重操控性，当时也曾考虑过宝马3系，也去4S店进行试驾了，在试驾宝马3系的过程当中各个方面都比较的满意，但是我买车纯粹就是为了体会操控乐趣，说白了就是玩，也没考虑什么品牌力之类的。但是自己心里总觉得宝马3系太过烂大街，不够个性、不够拉风，于是就左转走进了玛莎拉蒂的展厅。

斯巴鲁力狮故障率高不高?斯巴鲁力狮的优缺点有哪些

1、在噪音控制上，力狮并不出色，轮胎噪音较大，车门缝隙隔音效果一般，面对大车经过时尤为明显。后座空间只能说满足基本需求，中间地板较高，难以实现舒适的翘二郎腿。然而，力狮的水平对置发动机和全时四驱系统却值得称赞。水平对置发动机使得车身更扁平，扭矩分布均匀，提高操控性能。

2、斯巴鲁力狮的故障率并不高，汽车质量也相对较好。然而，由于维修和保养成本较高，很多车主并不倾向于购买这款车。尽管如此，斯巴鲁力狮仍具有一些优势，如驾驶操作简单，驾驶舒适性高，整体实用性较强。值得一提的是，斯巴鲁力狮非常人性化，适合女性驾驶。总之，斯巴鲁力狮是一款不错的汽车选择。

3、斯巴鲁品牌的车质保证了力狮的高可靠性，故障率极低，相较于同级别如雅阁的车型，力狮独具特色地采用了水平对置发动机，这不仅提升了驾驶的平稳性，也成为了其显著的竞争优势。外观设计方面，斯巴鲁力狮同样引人注目。

4、斯巴鲁力狮的通病是底盘过硬，舒适度不高：其实，如今的斯巴鲁已经不是过去那个高售价，低配置的斯巴鲁了，虽然内饰部分的整体布局偏于传统，但好在用料和装饰都很用心，细节地方彰显着高挡的感觉；特别是在储物格、倍加和空调出风口这些小细节上，制作工艺更为讲究，品控还是值得赞扬。

5、斯巴鲁力狮的优缺点有哪些 首先外观设计比较平庸，很难想象这是一台以运动操控为卖点的车型，与像现在的凯美瑞、雅阁、天籁等车型相比，不像是同一个时代的车型。当然它并非没有运动的元素，比如主动式进气格栅对发动机温度、气流阻挡有一定帮助。

我要买辆好车!帮我挑!好有难度的哦!

看您提的条件第一个就是性能要好，在45W以下这个价位论性能，许多人会提及锐志，宝马3系这两款车，但是这两款车的任何版本车型百公里加速都没有力狮5T好，力狮GT 5T百公里加速能够做到5S 这个成绩在这种价位的车子里是傲视群雄的存在。

可以购买的车型有：奇瑞风云北汽绅宝D长安汽车悦翔V起亚焕驰、现代瑞纳。奇瑞风云2 风云2是一款两厢小型车，在售车型共有三款，均为手动挡车型。奇瑞风云2外观运动感十足，内饰设计动感活力，作为一款城市代步用车，性价比高，符合年轻消费者喜好。

理性的推荐以下三款，铃木雨燕，质量过硬，保有量大，磕碰维修起来方便便宜，粉色的很可爱，mg3，英伦风格小车很有范，做工精致，铃木派喜，虽然和奥拓是一个车系，比奥拓秀气多了。

首选是奥拓。外观还可以，技术成熟质量稳定，这点很重要，不然经常往4S店跑，那你买车就成负担了，在我国油价如此变态的行情下，奥拓的省油觉得是最大的优势，真的相当省油。而且7月份就可以享受国家补贴的3000元了。

斯巴鲁力狮和宝马3系谁的操控比较好?

1、宝马3系的操控还是挺好的，方向盘比较轻，好驾驭，但是不会随着速度变化而变沉，路感回馈不是很清晰。斯巴鲁力狮的操控和宝马3系差不多，方向盘稍微重一点，但是路感反馈非常好，并且全系搭载水平对置发动机，发动机的活塞平均分布在曲轴两侧，以水平方式排列，可以降低车身重心，提升车辆在行驶时的平稳性。

2、第三款：斯巴鲁力狮 指导价：48-278万元 聊到斯巴鲁这一品牌，相信广大的JDM粉一定是有着太多的故事、赛事成绩和大家分享。

3、宝马3系没什么可说的了。如果两辆车选同排量的PK，宝马总是更胜一筹。因为对手是操控之王，更何况四驱本身起步就略慢。

4、斯巴鲁力狮，一款在市场上存在了三十多年的车型，尽管在中国市场上是斯巴鲁的唯一代表，但它的受欢迎程度却并不高。它以与宝马3系相似的操控性能，被誉为日系的“宝马”，然而为何它并未能赢得更多青睐？让我们深入探讨它的优缺点。首先，设计方面略显平庸，它与凯美瑞、雅阁等现代车型相比，显得有些过时。

力狮2.5gt旅行版是不是应该要进来了?

1、奔驰C的wagon进中国，宝马3系的wagon也不会远了，相比较而言，我更喜欢宝马的wagon，不过绝不会便宜，后驱的320 wagon台湾要卖到人民币40万左右。大陆只会更高，所以性价比来说，选力狮GT wagon，选牌子的话，就是宝马3系wagon。

2、当然了，很多人会说傲虎某种程度上也是力狮的旅行版，现在最新的第七代力狮也有傲虎的影子。 起初我们的确可以把傲虎理解成力狮旅行版的加高Cross版，傲虎甚至还可能是这类Crossover跨界车的鼻祖，此前体验过几款高底盘的斯巴鲁(XV、森林人等)也让我们认为高底盘的斯巴鲁拥有不输于低底盘轿车、旅行车的驾驶感受。

3、经常爬坡下坡的路面买0够用不？100公里油耗大概相差多少钱？最佳答案：0i 和5i动力差不太多，日常驾驶可忽略不计，0就可以，还比较省油。真正配得上力狮这个名字的是已经停产的力狮5GT，性能十分了得，如果特别追求动力感受，可以考虑。官方标价35万多，绝对超值。

4、在经常需要爬坡和下坡的路况下，选择0版本是否足够？它们之间的百公里油耗差距大概多少钱呢？0i和5i的发动机动力差异其实不大，对于日常驾驶来说，这种差别可以忽略不计，0版本就足够了，而且更加经济。

5、硬要说缺点的话，就是5AT变速箱，在如今的汽车领域来讲的确落后些，还有就是内饰用料上肯定没有现在40万的车好，用车成本还是比较高的。力狮GT在二手车市场的价格只有10-11万之间，遇到车况好，保养的还不错的车源还是值得入手的。

6、力狮5gt通病包括：力狮5gt的舒适度不高。底盘太硬，不容易散热。采用双炮筒设计，液晶仪表盘不流畅。发动机使用时间长了就会漏油。喷油和点火装置容易出现故障。