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绝大部分男人的梦想,大吉大利,奔驰G级改车,用车分享
Mercedes-Benz，汽车的发明者，而奔驰G则是绝大部分男人的梦想，有人说拥有一台大G才算步入了财富自由的门槛。看着大哥这几年一步步发展起来，从最开始的凯美瑞→奔驰E300→帕拉梅拉→宝马7系→G550，多少辛酸多少苦累，只有自己懂。今天就来分享一下自家大哥新提的G550。
Mercedes-Benz，作为汽车的发明者，其旗下的奔驰G级车是众多男士的梦想之选。几乎每个男人都渴望拥有一台G级车，因为它不仅是财富的象征，更是身份和品位的体现。
奔驰AMG一直被誉为奔驰中的奔驰，但是有个连奔驰AMG都要被其深度改装的奔驰御用改车品牌——巴博斯！巴博斯主要是为奔驰的车型提供改装升级，像外观套件，动力，内饰等，同时也会给奔驰的新款车型带来设计灵感。
GLC目前已经2000公里了，大概总结一下用车体验： 品控差。提车当天做PDA时发现中控呼暗呼明，因提车心切，经授权4S店拆开中控发现是接头接触不良，更换即可。虽然问题不大，但心里多了个坎。网传的刹车中控异响暂未遇到。中控接头接触不良 冷启动发动机声音大。试车时因紧闭车窗，未曾注意过。
3款越野界“王者”!是真男人,都想拥有一台
牧马人 越野界的第三个“王者”留给牧马人，它不仅有着奔驰大G的粗犷外形，还有着奔驰大G的强悍越野实力，然而售价没有奔驰大G贵，性价比更高。牧马人也算是越野界的鼻祖。曾经有的全时四驱，极高的离地间隙，还有极好的涉水深度，这些硬性条件，对于牧马人来说都是基础条件。
提到硬派越野车，应该没有人会忽略掉它的存在，因为梅赛德斯-奔驰G级越野车远远看去就犹如身材魁梧的硬汉，那种充满肌肉感的美，甚至会令你的荷尔蒙不自觉地上升——对，没有人能拒绝一辆G级越野车的诱惑。梅赛德斯-奔驰G级越野车的外观造型一直是SUV界的经典，许多车型都曾加以模仿，但从未能超越它。
作为元老级的越野汽车品牌。路虎能够吸引消费者的原因主要有三点——英伦审美、独特驾驶乐趣和完善功能配套，这三个特点再配上精细做工，使路虎在越野车领域一直拥有一定发言权。当初官方喊出的那句“挑战极限征服世界”的slogan，不知道让多少人跟着一起心潮澎湃。
LV6发动机可靠性非常高，不过在技术上比较老旧，燃油经济性和动力表现都稍逊色于同级别车型。超选四驱的搭载令帕杰罗拥有很强的越野能力，很适合长途穿越。雷克萨斯LX级别：大型SUV雷克萨斯LX作为一台尺寸巨大的SUV车型，消费者们能够把这款车看做是改头换脸的兰德酷路泽，然而它比兰德酷路泽更高级。
奔驰G级,打造后排座椅,不单操控性能强,也是你的专属座驾
1、此外，座椅两侧的翼片较厚，可以进一步增强包裹性。不过大G采用全桥后悬挂。即使装了这个座椅，舒适度也比不上行政和三厢S级，但相比普通版会有很大提升。目前这个改装方案还没有大范围推广，相信后期肯定会下放到g500车型上。
2、梅赛德斯-奔驰S 450 e L插电式混合动力轿车搭载梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术，以0T发动机搭配高效永磁同步电机的双擎输出，带来更强动力的同时，实现了领先同级的WLTC工况108公里的纯电续航里程与直流快充模式下仅20分钟将电量从10%充至80%的高效补能，呈现兼具出色性能和绿色节能的双重优势。
3、然而，英伦的体面让XFL稍稍失去了一点实用性。比如，后排座椅支持独立的温度和按摩调节，甚至老板位还可以调节副驾驶座椅的高度，但是不支持放倒；中央扶手箱提供了面面俱到的USB和TYPE-C接口，但是深度只能容下一个手机……写在最后 纵然大多数的配置是多多益善的。
4、荣威D7 EV基于上汽星云纯电专属平台打造，搭载VGA六合一电驱系统，最大功率155KW，最大扭矩 310N·m，适配两款不同电池电量的全新魔方电池，行业最薄躺平魔方电池厚度仅为110mm，比肩全球顶级标准。CLTC续航里程分为510km和610km。零百加速最快仅需5秒。
5、搭载4台可独立控制的电机构成了强大的4×4全轮驱动系统，可实现原地掉头；更可换挡激活低速越野功能，开启“G”越野模式，以电力赋能拓界实力。
6、配置方面，空气悬架、悬架高低/软硬调节、后排娱乐系统、哈曼卡顿音响、激光大灯、后排座椅电动调节、液晶屏钥匙等都有配置，相当的丰富。动力方面，宝马7系分为四种动力系统。
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