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国内卖八十多万的奔驰成本多少钱
1、加上国内运费以及保险费，成本也就56万元左右。即使再算上17%的增值税（最终售价和成本差价的17%，即如果有20万元的利润，车商需交税4万元），总成本也不会到60万元。
2、能卖72万左右，原价80万减去80万乘以11%就是72万。通常折旧率为：前3年为11%，第4年起为10%，后3年为9%。前3年每一年折旧率为11%，3年的总折旧率为33%；第4年起，每年折旧率10%，总折旧率40%；后3年每一年折旧9%，总折旧率27%。
3、实际上中国国内卖90多万的奔驰，在德国卖50万左右吧，但是德国流通的是欧元，按1欧元换将近8元人民币来看，一辆国内卖90多万人民币的奔驰在德国也就卖6万多欧元。
4、折算为人民币约40万元，比在国内售价贵了1倍还多。虽说听上去是扬眉吐气，但现实也很残酷。一辆在国内卖90多万人民币的奔驰在德国只卖6万多欧元，比亚迪想要和奔驰抢市场，着实有些难度，成本或税费方面比亚迪还需要再想想办法了。
5、如果将一欧元兑换成近8元人民币，那么在中国售价90多万人民币的奔驰在德国仅需6万多欧元。与国内不同，汽车在欧洲，尤其是德国，价格相对便宜。欧洲人更喜欢开手动挡的车，这与中国人偏爱自动挡的情况有所不同。在欧洲，手动挡车型更加普遍，而豪车则通常带有自动挡。
奔驰业务员卖了一台160万的车提成多少
第一，就是卖一辆车的提成，单单卖出一辆车的提成是几百块钱，碰到比较不好卖的车子，会多两三百块，而好卖的车子的提成也会相对较低。
但是190E的继任者，1994年推出的C级并没有那么成功，第一代C级7年中卖了160万辆，还不错，但这款车很乏味。2000年，奔驰推出了新C级，齿条式转向机等装备似乎在告诉人们他要挑战3系的宝座，但事实并没奔驰想象的那么好。新C级在和除了3系以外的车的竞争中都表现出色，但在3系面前却抬不起头。
先入为主思想很重要，先出的是G500后出的是G350，160万定价的G500拿掉V8发动机，换上L4引擎再去卖140万，网友直呼大坑。如果反向思考，先上的G350再上的G500，L4的奔驰G350卖140万，给你换一台V8引擎的G500才卖160万，那算是太值了。其实说到底还是一件事儿，奔驰G500能买，奔驰G350不能买。
对于追求极致驾驶体验的消费者来说，价值160万的跑车也是一个不错的选择。这些车型设计精良，拥有出色的操控性能和加速能力，为驾驶者提供了极致的驾驶乐趣。一些知名汽车品牌如保时捷、奔驰等都推出了价格在百万级别的跑车。
自然奔驰C级针对新款奔驰的更长远的作用取决于它拿下了宽裕的客户基本。只是C级的原名新款奔驰190就卖出了187万台，到宣布命名C级以后的第一/二代车系，又再卖出了160万/200万台，在全球范围之内受到了普遍的认同，新款奔驰的高质量高贵品牌形象，高层由S级扩大，而最底层而由C级来筑高。
如今的关晓彤早已踏入了一线小花的行列，接连拍了几部非常经典的作品，明星是公认的高收入群体，关晓彤一直活跃在一线，身价自然不菲，这一点从她的座驾上就能看出来，关晓彤的座驾是一辆奔驰GLS500，这款车是奔驰旗下的一款高端车型，售价在160万左右。
4S店销售员卖出一辆车能提成多少?
不同品牌和车型的4S店卖车提成存在差异。全款卖出和分期卖出的车型提成也不同，分期卖出的提成更高。一般品牌的4S店卖出一辆车的提成在几百块钱左右，而豪华品牌4S店的提成会更高。4S店会给销售人员制定每月的销售任务，通常要求销售一定数量的贷款车、全款车和库存车。
销售员销售一台车提成100左右，按台数累加奖金，还有按揭台数，保险、附件等，当月展厅任务完成的话，八台车的综合收入在5000到6000左右。去厂家认证销售顾问资格之后会发V-star积分，一线品牌汽车的综合收入应该都是差不了太多的。汽车销售员销售一台汽车的提成比例远没有销售一台汽车的捆绑销售高。
销售员销售一台车提成100左右，价格卖的高低不影响提成，按台数累加奖金，还有按揭台数，保险、附件等，加上满意度奖金和KPI，当月展厅任务完成的话，八台车的综合收入在5000到6000左右。
奔驰卖7台车多少提成
1、奔驰销售卖一辆车销售提成大约在2-6个点之间；其中，热门车型提成会少一些，大约在3个点左右；而对于新上市的车型或高配豪华车型提成会高一些。
2、-6000元。根据查询百度有驾显示，车辆销售提成在百分之1-百分之5，所以卖一辆40万奔驰的车提成在4000-6000元之间。汽车4S店里的提成是根据该车型的热度、销量、销售水平和级别来定制。
3、每销售一台车，销售人员能获得的提成大约是200元左右，具体数字会根据车型的人气有所浮动。
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