宗申双核摩托车（宗申双核摩托车几个高压包）

本文目录一览：

• 1、宗申双核摩托车是交流电还是直流电
• 2、我的宗申125-55双核动力摩托车起动后瞬间油门很大,过两秒钟就正常了,但...
• 3、宗申摩托车双核点火是不是一个触发线圈的?

宗申双核摩托车是交流电还是直流电

你想知道你摩托车是交流还是直流电，在这给你个最简单的测试方法，你把车子启动后，再打开车灯此时你加油，如果灯光随油门大小在变动的话属交直，如果灯光不随油门变化属直流，请记住在测试时一定要支 大架 ，空档时测试。

宗申两轮110摩托的整流器是12V。摩托车的整流器起着整流与电压调节的作用，摩托车的磁电机发出的电是交流电，并且不稳定，与发动机转速成正比，最高可达到60伏以上。发动机过整流器需要注意的是，如果摩托车的发动机不经过整流器，电压会随发动机转速的降低而波动很大，容易损坏电器设备，比如高压包、灯泡等。

是交流磁电机，发出的电需要通过整流器才能供整车使用，包括对电瓶冲电。

叫做脉动直流电。把50Hz的交流电经过二极管整流后得到的就是典型脉动直流电，半波整流得到的是50Hz的脉动直流电，如果是全波或桥式整流得到的就是100Hz的脉动直流电，它们只有经过滤波（用电感或电容）以后才变成平直的直流电，当然其中仍存在脉动成分（称纹波系数），大小视滤波电路得滤波效果。

我的宗申125-55双核动力摩托车起动后瞬间油门很大,过两秒钟就正常了,但...

油门瞬间加大？看看是不是油门拉索发卡，检查下油门拉索，可以加黄油润滑下。

ZS125-55系列车型是宗申秉承将赛车技术推向全中国的产品理念而推出的骑士精品，无论是外观设计还是动力配置，无不渗透出宗申追求全球技术领先的产品制造理念，无不体现出中国驰名商标的精良品质，很好地满足了用户追卓越、崇尚高品位的骑乘需求。

我建议你还是买宗申吧，ZS125-55双核机（其为双火花塞省油力量好，起动容易）价钱在5300左右。因为在摩托行业宗申的技术.厂家规模.资金（特别是这两年的股票8月2日419元）品牌价值（06年553亿）而且也是中国名牌，驰名商标，在摩托行业里是最专著做这个行业的，不像其他如力帆在做汽车。

宗申摩托车双核点火是不是一个触发线圈的?

1、是的，所谓的“双核点火”不过是双火花塞而已，即在一个单缸发动机中，左右各装了一个火花塞，但磁电机线圈上的触发线圈还是一个。

2、宗申风云150一38双核摩托车点火器是直流。根据相关公开信息，宗申双核点火摩托车磁电机只有一个触发线圈，它的双核点火是通过专用的点火器来实现的。

3、正时链条过长，张紧器失效，导致点火时间位发生位移 磁电机切键，导致点火时间错误 磁电机触发线圈老化 希望对你有帮助。

4、点火器，5根线有，触发线，息火线，高压包线，地线，电源线。这个是直流点火器。

5、如上图，你车接口可能是这种双圆口，也可能是外观差不多，但是棱角分明的双方口，这两种接口各脚功能定义是相同的。大插口：左上角和左下角为触发线，右上角为高压包线，右下角为搭铁线；小插口：上为熄火线，下为低压线圈。

6、你说的是发动机的接线吧，一般来说，磁电机输出线五根的是交流点火，四根的是直流点火，五根线的分别是点火线圈一条，照明线圈两条，触发线圈一条，搭铁线一条，四根线的没有磁电机点火充线圈，所以少一条线。