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说说目前的用车感受,坐姿高,视野开阔,揽胜运动版
1、说说目前的感受，坐姿高，视野开阔，可能跟我个人身高有关系，前脸前面一点看不见，但坐姿是真的高。但后排空间有点小，虽然我感觉对比其它车已经不小了，但是看着这庞大的体型，是真的有点不成对比。
2、从第一代基于发现3底盘的揽胜运动系列开始，标志性的座椅独立扶手一直还在，这也是揽胜运动拥有“揽胜坐姿”的主要原因。一旦进入山路，把妨碍操作的扶手收起，座驾侧翼夹紧腰部，坐姿调低20mm，变速箱切换到S挡，再用上换挡拨片。这台车开起来的感觉，除了空气悬架的体感外，一点都不像大揽胜。
3、转向和刹车是构成整台车完美公路驾驶体验的最后两块拼图。转向的随速增益和随角度增益线性且细腻，怠速状态下的转动阻尼也恰到好处；刹车脚感更是让人眼前一亮，在开完一众搭载CRBS，前软后突兀的电动车后，揽胜运动这种随踩随有，踩多少有多少的感觉实在是太美妙了。场地越野环节不乏一下高难度的场景。
4、哇，你真的是中国好老公啊。我觉得路虎揽胜运动的舒适性就蛮高的，我现在开的就是这款。它的内饰设计非常的精致，中控台简约有序，座椅也都是真皮材质，前排自带加热，妥妥的豪华感。而且车内的空间也很大，腿部完全统一可以伸展开，即使是开长途自驾游坐久了也不会感觉到累。
5、路虎揽胜具有空间宽敞、操控出色、油耗经济的特点，值得购买。路虎揽胜采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。
6、外观方面，路虎揽胜运动版庞大的身躯让人又爱又恨，高坐姿，高视野，开上车看见其他矮小的轿车，就有一种舒爽和高高在上的感受。然而它确实是太大了，在拥挤的城市中，它不太好找停车位更不太好停车。车尾的设计饱满，小尺寸的尾灯，双边共两出的排气，撞色的车身颜色，揽运在细节上体现着自己的定位。
年轻人是开奔驰gl450、宝马x6、路虎揽胜运动版、卡宴还是奥迪q7跟好些...
奔驰GL450，奥迪Q7偏商务，适合成熟稳重有一定阅历的人。卡宴，揽运，X6外观颜值很高，适合事业正值上升期的年轻人，推荐你看看福特野马，价格低性能好，更富有活力。
价格上按照每个车型最顶级的价格来看 当然是路虎了（不包括宝马的X6M这都是改装的）最便宜的是卡宴啦，街上大部分都是80万的卡宴。
卡宴与Q7均出自大众途锐的平台，所以它们属同一级别，且售价相近。至于X6虽然它价格与前两款也差不多，但X6属SAV也就是跨界车，是个性化的产物，X5从功能和用途上与卡宴Q7属同级别。至于有人提到的品牌不是一个档次，那是品牌价值所决定的，而衡量一款车的级别要从硬件配置，功能用途上来考量的。
要想买好车的话，建议还是买奥迪Q7的好！开出去也不丢您的面子。前脸大嘴造型相当的霸气，非常适合成功人士来驾驭！就一个字。
首先一个问题 路虎揽胜极光无论从价位上品质上还是性能上都和其他几个没有任何可比性。有可比性的起码是个运动版的揽胜。我想你问的应该是行政的揽胜。
奔驰GLS450在目前GL级的基础上增加了奔驰系列标志性的独立 多媒体 显示屏，新的三辐式 方向盘 比目前车型的四辐式设计更年轻、更动感。此外，新车内饰融入了更多木饰板和真皮包裹，配置上增加了内饰氛围灯、人机交互系统、远程互联在线服务系统等。全新路虎揽胜行政版有很多电子设备。
20款宝马X6,极地灰提车作业在此浅谈
1、所以开了600公里之后选择今天发个作业 聊一聊自己感受 提车经历 去年12月6号决定买台百万级别的车，前提是suv。可选的车型不多 也就x5 卡宴 Q8 GLE 莱万特 揽运 X6。 X5 因为身边朋友好几个人都买了。所以不想抱团pass。
2、新宝马X6有7种车身颜色可选，实拍的这款为极地灰。角师傅还是比较喜欢这个颜色的。还有碳黑色、宝石青、矿石白、弗拉门科红、曼哈顿灰和湖畔蓝。车身颜色选择是不用花钱的，而且也没有专属色，就是个别颜色需要等车等一段时间。
3、宝马六系有灰色的车，宝马x6定位为中大型suv，该车型一共搭载了11大外观配色。分别为宝石青，碳黑色，弗拉门科红，矿石白，极地灰，湖畔蓝，曼哈顿灰，量子蓝，丹泉石蓝，紫水晶色，亚特兰蒂斯蓝。在宝马x6的11大外观配色中，极地灰配色是非常低调的，低调的同时给人一种十分沉稳的视觉效果。
4、外后视镜锁车自动折叠、外后视镜自动防眩目、内后视镜自动防眩目、自动空调、温度分区控制、车内PM5过滤装置、负离子发生器、炫影光幕格栅、遁迹倒车、20英寸铝合金轮毂。新款宝马X6标配非常丰富，安全配置层面新车配有主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、零胎压继续行驶等配置。
5、宝马官方近日透露，2023款宝马X6已正式推向市场。作为一款年度改款，新款车型依然提供三种配置选择，价格区间为769万至969万元，与上一代保持一致。
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