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摩托车高压阀在哪
1、高压包在油箱下面，连着 高压线 上去就能找到。
2、在散热器盖的下方有虹吸管与备用水箱相连，当散热器内的压力随温度升高而升高时，散热器盖上的压力阀被顶开(向上移动)，散热器内的部分高温冷却水和高压蒸汽便通过虹吸管向备用水箱内转移。散热器盖的组成如图1-17所示。 ③ 油冷发动机的冷却系统。油冷式冷却系统主要由油泵、喷嘴、散热片等组成，如图1-18所示。
3、整个冷却系统并不与大气相通，相当于高压锅的作用，水箱盖则相当于高压阀，一般情况下，摩托车冷却液的允许工作温度可达摄氏120度，提高传热能力。
4、要看具体车型而定。110摩托车的离合器，都是在发动机的右侧，即脚起动杆的那一侧。摩托车进高压包的电压很低、电流也很小，它是根本就不会电到人的，高压包出来的高压线电压很高，但电流也不大，所以即使高压电电到人，一般也只会造成人体接触到高压电的局部发麻，并不会真的危害到人体。
5、目前摩托车大多采用电启动方式，但同时也装有脚踏启动装置，很多情况下都是采用脚踏启动来发动摩托车的。摩托车启动后运转工作正常，发动机的声音、润滑油的消耗、排烟的颜色等都没有异常，只是在脚踏启动踏板时，没有任何阻力，一下就踩到底，发动机丝毫不动，直接判定为启动齿轮磨损过度。 故障排除方法：更换启动齿轮。
6、对于采用负压式自动燃油开关的摩托车，应检查其工作性能，若不能正常开启燃油开关，则会造成供油不正常，造成发动机启动困难。 故障排除方法：若燃油箱内有汽油，应拔下化油器输油管及进气的负压管，用嘴吸(负压管)气，使负压式自动燃油开关内真空膜片产生负压。
女士踏板摩托车机器有没有高压油泵
1、没有。普通踏板摩托车是没有。特别高级的车就不清楚了。
2、踏板车打一次火油泵启动一次是正常的。汽油在摩托车油箱内是无压力的，只有当点火开关打开，整车电源接通，摩托车电喷系统第一时间实现自检，ECU给燃油泵继电器提供初始电源，此时燃油泵继电器接通电源，摩托车油箱内汽油燃油泵工作，燃油箱内发出燃油泵电机工作的交流声。
3、有些高压包直接连接直流电源的，比如有些全直流点火的铃木摩托车，它们的高压包有的是直接连接直流电源，会有12V的电压。如果这种车高压包在打开电门锁后不通电或者是电压明显不正常，而马达和油泵又没有问题，可以检查高压包的线路是否有故障。
电喷摩托车喷油嘴不喷油是什么原因?
电喷摩托车不喷油原因如下：燃油泵：因电机转速过低燃油管路中的燃油压力达不到200～250kpa（车型不同规定的油压也不同）或是燃油过滤器滤网被异物堵塞燃油压力上不来需检查燃油泵的工作性能（包括检查蓄电池电压是否在11V以上）、燃油过滤器、滤网及燃油输送线路视情予以检修或更换。
电喷摩托车的喷油嘴不喷油可能由多种原因引起，包括燃油不足、燃油泵损坏、高压油泵故障、喷油嘴堵塞以及输油管接头漏气等。下面我们将详细介绍这些可能的原因及其解决方法。首先，如果摩托车的燃油不足，喷油嘴自然无法喷油。因此，确保油箱中有足够的燃油是解决问题的第一步。
电喷摩托车的喷油嘴不喷油，但直接接12V电又能喷油，这种情况可能是喷油嘴线圈出现故障，导致喷油嘴无法正常工作。然而，当直接接12V电压时，由于电压较高，喷油嘴又能够正常喷油，说明喷油嘴尚未完全损坏。
电喷摩托车的喷油嘴不喷油，但直接接12V电又能喷油，这种情况还有可能是喷油嘴的问题，喷油嘴线圈是否有故障，直接接12V电压时，由于电压高，所以又能喷油了，也就是载油嘴还没有彻底损坏。
如何修理高压泵
水泵不吸水、不排水。该故障多为底阀卡死、滤水部分堵塞、吸水高度过高或吸水管漏气所致。逐项检查，修理底阀，清理堵塞物，纠正转向方向。管道漏水或漏气。大多数是因为螺母没有拧紧。如渗漏不严重，可在渗漏处涂抹水泥浆、湿泥或软皂；如果接头泄漏，可用扳手拧紧螺母。
现在扳完扳手，气也放了。大多数情况下，空气喷嘴前端的橡胶块磨损或老化变硬。维修：如果气泵厂在附近，可以更换损坏的胶块。如果不方便，可以去经销商那里更换整个气嘴。如果扳手漏气，那就是气嘴内部的密封圈坏了，处理方法同上。
部件磨损： 长期使用后，泵体内的叶轮和轴承等部件可能出现磨损，影响水泵的出水压力。及时更换磨损部件是保持正常运行的关键。 电机故障： 电机是水泵的动力源，任何故障都可能导致压力下降。检查电机是否正常运转，若发现问题，应及时进行维修或更换。