本文目录一览：
- 1、北美车展详细资料大全
- 2、2021款奥迪RS5发布,外观再进化,两款限量款紧随其后
- 3、奥迪:美国A3车主家庭年收入12万美元
- 4、北美豪车销量排行榜公布,雷克萨斯进前三
- 5、奥迪TT北美上市
- 6、美国人也喜欢奥迪Q5?竟无加长又不便宜凭啥卖得好
北美车展详细资料大全
CLA是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-宾士推出的一款入门级轿跑车，造型前卫。其前身的概念车型CSC发布于2012年北京车展。随后的量产版CLA车型发布于2013年北美车展。
妖娆拉开每年车展序幕的是北美车展，时间固定在1月5日左右开始。它创办于1907年，起先叫做“底特律车展”，是世界最早的汽车展览之一，1989年更名为“北美国际汽车展”。日(和)本东京车展细腻东京车展是五大车展中历史最短的，创办于1954年，逢单数年秋季举办，被誉为“亚洲汽车风向标”。
锐际，指导价：198-288万元。翼虎，指导价：198-298万元。领界ev，指导价：198-23万元。介绍 福特锐界是在福特全球中级车平台上打造，进口的第一代福特锐界国内首秀是在2010年9月15日。2006年1月第一代福特锐界在底特律车展（即北美车展）上全球首发，随后上市。
2021款奥迪RS5发布,外观再进化,两款限量款紧随其后
1、奥迪将在北美推出2021款RS5，除了多处小改款以外，还有两个限量版等待发售。外观部分，前脸采用宽体的设计，保险杠整体线条棱角更分明，前大灯组使用熏黑设计，祖传六边形前进气格栅上带有“RS5”字样，后保险杠底部增加碳纤维饰条。
2、款RS5 Coupe & Sportback还为我们带来了两个特别的版本，分别为Ascari和Black Optic launch版，其中Ascari版限量生产25台，车身配色采用深色的阿斯卡里蓝金属漆，并配以20英寸五幅轮圈与蓝色制动卡钳，整车采用大量哑光铝材质进行装饰。
3、月份的时候，奥迪又发布了两款特殊版本车型，分别名为阿斯卡里（Ascari）特别版和黑色套件（Black Optic）特别版，带来了更加独特的外观样式。不过，总会有车主希望自己的爱车能够更加与众不同，对于这些人来说，著名改装商ABT正对他们的胃口。
奥迪:美国A3车主家庭年收入12万美元
易车讯近日，奥迪发布了北美市场的AS3和RS3车主数据，其中A3车主家庭年收入12万美元；S3车主家庭年收入15万美元；RS3车主家庭年收入20万美元。
目前A3在美国市场的售价为3万美元，美元兑人民币汇率为1。这样，A3的最低售价应该是：3万×1×3×17×05=275万，这只是按照美价换算的价格。考虑到奥迪在中国的售价普遍偏高，售价中必须加入一定的“水分”。因此，进口A3的售价必须超过30万。
美国G入境落地价：12万+0.8万+0.26万=116万(美元)，这只是一个大概的价格。我不确定是否还有其他税。(约83万人)记得有个报道说，目前美国平均年薪5万美元左右，入门级的奔驰G(116万)也要消耗一个美国普通收入者近3年的工资。所以一般美国家庭根本不会选择奔驰G。
在美国，奔驰G的售价大约在12—13万美国的价格，AMG要贵一些，约在20万美元。一般来说，美国的一个家庭一年的收入大约是5万美元，差不过3年就可以入手一台奔驰G。但是！即便有能力去购买这款车，许多美国家庭也不会选择去购买。
北美豪车销量排行榜公布,雷克萨斯进前三
事实上，同在中国一样，奔驰、宝马、奥迪也是美国人最爱的品牌，不过随着2019年销量的公布，这个数据也有所微调。根据外媒报道的北美2019年豪华品牌销量TOP15来看，宝马自2015年后首次超过奔驰，取得了2019年北美豪车销量冠军，而奔驰则仅随其后，位居第二。
NO1：宝马宝马汽车凭借278732辆的销量数据再次成为美国豪车品牌销量榜冠军，不过相比前一年的销量，宝马的跌幅达到了—15%，整个榜单里除了沃尔沃出现了增长以外，其他豪车品牌均呈现下跌趋势。NO2：雷克萨斯雷克萨斯作为美媒质量排行榜单的常客，常年居于前三甲。
雷克萨斯排在了第四的位置，其实不只是2022年，2020年和2021年宝马也卖得非常好。宝马旗下的车型可以说是全线开花，没有什么特别冷门的车型。雷克萨斯和奔驰宝马一起构成美国豪车市场的“BBL”前三强，尽管总体销量被奔驰宝马略微反超，但雷克萨斯仍然是美国市场新车上牌量第一的豪华车。
奥迪TT北美上市
1、在北美市场，奥迪TT迎来了一款新的高性能车型——TT-RS，其售价相较于现款TT-S车型有所上涨，大约高出1万美元。这一价格增长主要得益于TT-RS搭载的涡轮增压5L五缸发动机，其强大动力输出达到360马力（265千瓦），峰值扭矩更是达到了惊人的465Nm。
2、款奥迪TT轿跑车和敞篷车从内到外都将有适度改款，更重要的是这两款车将搭载新的0升TFSI引擎。新车将于2011年初在美国上市。 新的0升四缸直喷涡轮增压引擎最大功率208马力，峰值扭矩258磅-英尺（约合350牛米）@1600-4200转。
3、第一代奥迪TT与1996年推出的奥迪A3一样，同样基于第四代高尔夫车型的横置发动机平台打造，新车配备8升四缸涡轮增压发动机，根据高低功率可提供150和225马力的输出，而奥迪TT quattro Sport车型更是将输出功率提升至240马力。此外，奥迪TT还提供了高达250马力的V6发动机。
4、TTRS未在大陆销售，所以数据是北美和欧洲的数据，0-60英里（0-96公里）1秒，5带T的前置发动机，360匹马力，4驱，带六速手动变速器。北美售价56850美元，约合38万人民币。加上大陆关税，和经销商，我估计，估计哈，90-110这个价位中间。
5、是型号。引擎类型为V8 2 FSI发动机或V10 2 FSI发动机。中置420马力V8FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构。奥迪TT：引擎类型为四缸直喷涡轮增压引擎；奥迪TT一种引擎后置的小型车，于1960年代由NSU在NSU Prinz的基础上产生。
美国人也喜欢奥迪Q5?竟无加长又不便宜凭啥卖得好
美国的奥迪Q5竟无加长又不便宜 首先，在美国销售的Q5轴距没有加长，为标准的2819mm。说起来有点不可思议，奥迪居然不为身材高大的美国人民改善后排空间？而且就这标准轴距的Q5还能卖得过以舒适著称的奔驰GLC，奥迪到底给美国人民吃了什么药，难道是售价便宜？但你查一下奥迪美国的官网，发现并不是这样。
奥迪-Q5L 这一代奥迪Q5L肯定不是第一个加长的中型SUV，但肯定是第一个把L的尾标加在后面的中型SUV。Q5L在刚上市的时候被质疑最多的就是变速箱从ZF的8AT换成了7速双离合以及采用托森差速器的全时四驱系统换成了多片离合器的适时四驱系统。这两项大家认为简配的配置影响的是越野性能。
针对中国用户特点，奥迪Q5L对座椅进行了本土化调教。通过加长加厚，采用重新开发的座椅填充材料，更加适合中国消费者乘坐。另外，奥迪Q5L非常好开。虽然高头大马，但开起来却没有大车的累赘感。百公里加速7秒已是同级最快速度，日常驾驶超车提速底气十足。
所以就算被人 “口水花喷喷”，奥迪Q5L依然卖得好，因为信仰在中国是行不通的，唯由实实在在的低油耗才能得人心。奥迪Q5L能够卖得好，一方面是因为当时加长了轴距使得后排的空间更加大。中国消费者的信仰是什么？就是越大越好。因此奥迪Q5L在加长轴距之后立马从默默无闻上升至C位出道。
想当年奥迪q五之所以卖的这么好，是冲着奥迪的quattro全时四驱，再配上托森差速器而去的。其实当初奥迪的这一个车的优势并不多，仅仅是因为奥迪quattro全时四驱系统，加上大名鼎鼎的托森式差速器来拯救了奥迪q五这一辆车，因为这两者的结合能够让奥迪q五的一个操控性能还有脱困性能的优势很好的凸显出来。
属于小康或小资水平以上的家庭。这些家庭的年收入往往都已经超过了20万，买豪车对于他们来说并不是一件困难的事情，其中大多数买得起奥迪Q5的家庭家产可能都已经达到了上千万。外表又大又气派，而且还年轻，有运动感，值得选择。