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摩托车粘缸但能启动着火用换缸吗
摩托车粘缸可以启动着火，可以考虑更换缸。摩托车粘缸是指活塞与缸体之间的间隙变小，导致活塞卡住或运动不畅。虽然粘缸会影响摩托车的性能和燃烧效率，但仍然可以启动着火。如果遇到摩托车粘缸的情况，可以考虑更换缸体。更换缸体可以修复粘缸问题，恢复摩托车的正常运行。
踏板摩托车粘缸了，就只能更换缸体、活塞、活塞环等件，严重的可能还要换曲轴连杆，除了换件，没有什么补救措施了。粘缸后就不要再试着起动了，否则有可能使故障扩大，造成更大的损失。
摩托车放久后无法启动，通常是化油器堵塞等原因导致的。在这种情况下，需要清洗化油器、更换汽油，并检查气缸压力、火花塞和高压电、进排气等部件是否正常。粘缸通常是由于机油润滑不良或其他原因导致的发动机高温问题。但是，即使摩托车粘缸，只要将挡位移至空挡，摩托车仍然可以空挡滑行。
摩托车较轻微的粘缸，故障现象一般是噪音明显变大，动力性能变差，发动机温度容易更高，并可能有起动困难、怠速不稳等现象。如果是粘缸严重，缸体、活塞、活塞环甚至曲轴连杆和活塞销等就会粘结在一起，发动机根本就不能转动和起动了。
中度粘缸：发动机启动困难成为显著特征，启动后可能容易自行熄火，这表明问题已经较为严重，需要及时处理。 严重粘缸：发动机启动变得极其困难，伴随有巨大的噪音，甚至在某些极端情况下，可能完全无法启动，这种情况通常需要紧急维修。
发动机粘缸修理多少钱？发动机粘缸的一般维修费用在2000-20000之间，具体取决于车型和发动机粘缸程度。发动机粘缸现象如下：轻度粘缸：发动机弱，粘缸和缺缸是一样的；中粘缸现象：发动机启动困难，启动后容易自动熄火；粘缸现象：有噪音的发动机很难启动，最严重的现象是无法启动。
摩托车沾缸什么意思
1、摩托车粘缸可以启动着火，可以考虑更换缸。摩托车粘缸是指活塞与缸体之间的间隙变小，导致活塞卡住或运动不畅。虽然粘缸会影响摩托车的性能和燃烧效率，但仍然可以启动着火。如果遇到摩托车粘缸的情况，可以考虑更换缸体。更换缸体可以修复粘缸问题，恢复摩托车的正常运行。
2、摩托车粘缸拉缸的种种原因：使用不当：油门总是加到底，行驶速度过快超过规定值、连续行驶时间过长，或其他原因造成的发动机温度过高。润滑失效：润滑油路堵塞、缺少机油、机油不够，机油过浓或过稀，或机油质量不合符车辆要求，以及机油质量下降，含杂物等，失去应有的润滑作用。
3、摩托车发动机粘缸是指活塞或活塞环与缸壁相配合的运动表面没有间隙，彼此粘在一起。摩托车发动机粘缸的故障表现为：动力急剧下降，车速成迅速降低而熄火，这时若再起动发动机比较困难，甚至不能起动，其故障原因是润滑不良或发动机过热。遇到这种情况，应先采取下列措施，将车停住，然后再行检查，排除。
摩托车粘缸后,换了活塞、活塞环,气缸。换完这些东西后,其车的性还能...
1、》一理发现有粘缸先，对于循环档的摩托车应迅速挂至空档，使车辆以空档滑行，手动离合器的摩托车应立即他离离合器，使发动机粘缸后的巨大阻力在离合器处得以化解，以免造成后轮锁死。
2、摩托车较轻微的粘缸，故障现象一般是噪音明显变大，动力性能变差，发动机温度容易更高，并可能有起动困难、怠速不稳等现象。如果是粘缸严重，缸体、活塞、活塞环甚至曲轴连杆和活塞销等就会粘结在一起，发动机根本就不能转动和起动了。
3、新买的摩托车一般说，三百五公里要换第一次机油。第二次八百到一千公里换机油，第三次千五公里。以后每二千到三千公里换一次机油（主要看是否极速跑，即油门常常是否开到极限并跑长途，如果市内道路上下班的可以三千里换机油）。发动机机油润滑的目的是减小摩擦阻力，防止动能损失，提高发动机的功率。
4、烧机油多是缸体、活塞、活塞环和气门油封磨损造成的，发现烧机油后要及时修理，不然有可能出现更大的故障，如粘缸、烧曲轴等。修理一下大约需200元左右（好件），修好后能用几年，那要看修理的质量和所换配件的质量及平常的保养情况了。
摩托车粘缸怎么解决?
1、摩托车粘缸的解决方法：当摩托车出现粘缸问题时，需要进行清洗化油器、更换汽油，并检查气缸压力、火花塞和高压电、进排气等部件是否有问题。摩托车放久后无法启动，通常是化油器堵塞等原因导致的。在这种情况下，需要清洗化油器、更换汽油，并检查气缸压力、火花塞和高压电、进排气等部件是否正常。
2、摩托车出现粘缸问题，一般是由于化油器堵塞或气缸内部积碳等原因导致的。要解决这个问题，首先需要进行清洗，清洗化油器并更换汽油。如果清洗后问题仍未解决，需要进一步检查气缸压力、火花塞和高压电、进排气等是否有问题，并进行检修。
3、总之，对于摩托车粘缸的问题，我们需要通过清洗化油器、更换汽油，并进行全面的检查和维修来解决。只有这样，才能确保摩托车的性能得到恢复，让骑行变得更加安全顺畅。