奥迪ttrs改装（奥迪ttrs改装潜力）

本文目录一览：

1、奥迪ttrs有400马力，这款车的动力是非常强劲的，这款车配备了一款5升五缸涡轮增压发动机。奥迪ttrs的发动机有480牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5850到7000转每分钟，最大扭矩转速为1700到5850转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

2、奥迪ttrs使用了一款5升的5缸涡轮增压发动机，最大马力为400匹，最大功率为294kw，最大扭矩为480Nm。这款发动机还被搭载在奥迪RS3的身上。关于奥迪ttrs：奥迪ttrs是奥迪的rs部门基于奥迪tt打造的一款高性能跑车，搭载了一款5升的5缸涡轮增压发动机，售价为798万元。

3、奥迪ttrs的马力是400ps，奥迪ttrs的发动机有480牛米的最大扭矩，最大功率转速为每分钟5850到7000转，最大扭矩转速为每分钟1700到5850转，这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸体，不仅动力强劲并且可靠耐用性也是。

4、奥迪ttrs有400匹马力，这款车的动力非常强劲。这款车搭载5升五缸涡轮增压发动机。ttrs的发动机最大扭矩为480牛·米。这台发动机的最大功率转速为5850至7000转/分，最大扭矩转速为1700至5850转/分。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

这说明一个问题：如果速度过快，突破四驱系统极限，RS依然会有滑动的趋势。

到了7月份，K哥拿到了这台中期改款的A4L，有一说一，最吸引我的已经不是奥迪的大灯了。当然，灯厂还是灯厂，这对科技感爆棚的大灯没得黑。

当创新沦为经典，这副五缸发动机逐渐推出量产车市场，高功率四缸发动机也开始被高端车型采纳。直至2009年，奥迪才为全新一代TT RS注入奥迪S1的赛车灵魂，装备全新5T直列五缸发动机。当然，奥迪高能小钢炮RS3也是这副“五缸机”的忠实拥趸，并于2011年首度亮相。

1、如果是外观建议订原厂的RS前后唇跟包围尾翼随个人喜好原厂车标原厂方向盘大约在1W2左右能够搞定所有配件。是原厂哦不是国产的西贝货。

2、早期的时候，车主的座驾是一辆第一代奥迪TT，作为当年的第一代车型，整车上充满了圆形设计元素，放在当年是非常时尚的造型，而后期车主改装了Accuair气动避震、BBS轮毂、Audi RS4座椅、NRG方向盘、后排拉杆等。

3、“然后换了第一套轮毂，BBS？RID，19寸 5J ET35，数据不够，ET可以在小点，用8J我觉就就够，所以后面又换了。这时候还改了祖国版TT RS前杠，整个前脸看起来运动不少。”“继续换轮毂，经典的Rays？TE37 SAGA，竞技风格放在TT上面也非常合适。

4、事件起因是某音一作者以一台马力测试机，测遍各大豪车和改装车而在爆火。千匹奥迪TT RS事件的起因也是如此，其自称中国奥迪最大马力车主。而引起众多网友关注的并不是车本身有多强，而是他嚣张的气焰。该车主的原话是：“我单就改引擎套装，就改了70万，玩改装，你连钱都没有，你玩个毛啊。

5、反正钱都花了也没考虑也不懂油泵够不够没考虑也不懂六活塞的刹车对于3吨的TT是不是有点过 RS刹车+国产盘（国产盘牌子就不说了）质量是真的不行。开开就抖动，后来换成DBA T2盘完美解决真的非常抗的住。

6、奥迪ttrs前中网拆卸步骤如下。打开前机盖，将前包顶上的4个螺母拆掉。然后把前包围向上提一提，再向外拉出一点。将中网后面的4个小螺丝拆下，接着拆除卡扣，稍微用点力即可。

1、奥迪TT RS搭载的5T 五缸引擎，峰值输出为394匹。虽然这样的动力规格相当狂暴，但想要挑战世界的话，肯定要重度改装一番。

2、车主对这辆奥迪TT RS的改装可以说是不遗余力，发动机送去英国锻造，换了Pte6875的涡轮，西班牙rpc的进气歧管，以及刷电脑程序和其它各部件的改装，最大马力超过了1000P，总价值在200万左右，绝对是爆改。

3、此前的信息，在深圳酷热的气候环境下这台经过爆改的奥迪TT RS在马力机上拉出了轮上900.5匹的马力值！车主表示换算成引擎马力将近1100匹，确实相当夸张。

4、最后，我们不妨将目光再拉回至这辆千匹马力的奥迪TTRS。想必多半看过其加速视频的朋友都会在眨眼间错过时速破百的那一瞬间，恍惚之下被这等绝对马力带来的快感所折服。但回溯马力的背后，我们不难发现这样的快感不仅来自于经济实力的积淀，同样也离不开车主玩家对于车辆改装方向的清晰把控。