北京奔驰架构（奔驰北京总部都有哪些部门）

本文目录一览：

• 1、CLA概念车慕尼黑首发,奔驰MMA纯电架构“下蛋”
• 2、北汽官宣德奔弃股“无碍大局”,外资增持股比或现新模式
• 3、全新一代奔驰E级正式发布!轴距提升,动力系统全面电气化
• 4、北京奔驰:2025年投产MMA平台及MB.EA平台新车

CLA概念车慕尼黑首发,奔驰MMA纯电架构“下蛋”

在慕尼黑车展开幕前夕，奔驰官方正式发布了旗下的全新一代CLA概念车，新车的定位是一台纯电动轿跑，也是奔驰的入门级电动车，基于MMA架构打造，也是该架构下第一款车型，量产版车型将于2024年正式发布。

作为梅赛德斯-奔驰全新模块化架构（MMA）平台下的力作，接近量产状态的CLA级概念车到来，提前揭秘了MMA平台及MB.OS在设计、科技、可持续等方面的强劲实力。

今天开幕的慕尼黑车展传来最新消息，奔驰发布了一款全新MMA平台的纯电概念车——CLA级概念车。圈重点，这款车已接近量产状态，会率先在拉施塔特（德国）、凯奇凯梅特（匈牙利）和北京奔驰工厂投产，可能不久就能进入中国市场。

北汽官宣德奔弃股“无碍大局”,外资增持股比或现新模式

月17日，北京汽车股份有限公司（简称“北京汽车”）发布声明表示，“北汽德奔股权结构的变更对北汽集团和戴姆勒之间的长期合作伙伴关系没有影响，也不会影响北汽集团及北京汽车与戴姆勒的技术合作。

“奔驰退出北汽德奔”的消息在十一假期后持续发酵。多家媒体报道，北京北汽德奔汽车技术中心有限公司（简称“北汽德奔”）发生股权变更，外商投资方MBtech退股，外籍高管全部退出，公司变为北汽独资。

全新一代奔驰E级正式发布!轴距提升,动力系统全面电气化

1、近日全新一代奔驰E级正式发布，作为换代车型，新车整体相较于现款拥有较大的改变。国产全新长轴距E级轿车有望在2023年第三季度发布，随后在11月量产上市。

2、据悉，第四代插电式混合系统将加入一块24kWh的奔驰自研动力电池，WLTC纯电续航将会超过100km，并能在55kW直流电下实现30分钟快充，对国产新能源的追赶势头是相当明显。

3、在豪华中大型轿车市场，奔驰E级一直是行业标杆。而在前不久梅赛德斯-奔驰官方也正式发布了全新一代奔驰E级的官图信息，新车将会采用全新的电子架构，并计划在2023年底再海外正式上市，预计国内上市的时间会在2024年。

4、另外在车身尺寸上，新一代奔驰E级长宽高分别为4950/1880/1470mm，轴距为2960m，对比现款标轴加长了21mm；而新一代国产长轴版预计长度也将达到5099mm，进一步提升后排座舱体验。

5、月25日，全新梅赛德斯-奔驰E级车全球首发，以焕然E新的设计风范、数字豪华的智慧座舱以及全系电气化的高效动力，将行政级豪华体验全面升级，重塑数字时代对于豪华出行的定义标准。

6、动力系统预计将与轿车版本保持一致，从官图也可以看出奔驰对新一代E级进行了电气化改造。电气化后用车成本可以降低，动力体验也会优于纯燃油车型。

北京奔驰:2025年投产MMA平台及MB.EA平台新车

在近日开幕的2023德国慕尼黑车展上，奔驰发布了全新CLA概念车，值得一提的是，新车正基于奔驰新一代MMA电动车平台打造，而从设计来看，新车也已经高度接近量产。这意味着，奔驰的“纯电动车”已经箭在弦上。

把集团战略从“电动为先”调整为“全面电动”后，奔驰在提速电动化转型，将紧凑型平台MMA的推出时间提前至2024年，并在今日发布了平台首款产品CLA级概念车。

梅赛德斯-奔驰将在2021年发布中大型/大型车电动车专属平台EVA，2025年推出面向紧凑型、中型电动车开发的MMA平台，并针对两大全新平台推出多款全新电动车。

至2030年，纯电车型或将在豪华车市场占据主导地位。2024年，将推出首个为紧凑车型设计的全新模块化MMA架构平台，全新梅赛德斯-奔驰车型架构平台均为纯电动。